feb 262013
 

DC_Rainmaker_tacx_genius Eigenlijk zou dit bericht overbodig moeten zijn omdat je al lang en breed de RSS-feed van het DC Rainmaker weblog volgt, maar voor het geval je dat nog niet doet, wijs ik je toch nog maar even op de enorm uitgebreide review van de Tacx Genius Trainer die daar nu staat. Als daar nog dingen in ontbreken, dan weet ik het ook niet meer. Ik beperk me even tot een vrij vertaalde samenvatting van de samenvatting:

Het samenvatten van de Tacx Genius is niet eenvoudig. Er is heel veel goeds aan het platform. De software is een stuk beter geworden de afgelopen jaren en de hardware heeft een aantal unieke voordelen.
Aan de andere kant, het pairen (koppelen) van de hardware kan frustrerend zijn door een aantal bugs, en hoewel DC Rainmaker zelf geen problemen met de klantenservice heeft, hoort hij er regelmatig over. Wie weet zorgt de review voor verbeteringen op dat vlak.

Als je de Tacx Genius vergelijkt met de concurrentie (zie het bericht voor een detailvergelijking), dan is hij iets aan de dure kant. En nog een stuk duurder als je de vele individuele extra’s er bij telt (zoals de jaarlijkse licentie voor Google Earth). Daar komt bij dat het gebruik een openheid van het platform het op de lange termijn minder aantrekkelijk maakt en bedrijven schuiven juist op naar meer open platforms (zoals bijvoorbeeld de Wahoo KICKR die ook door CycleOps ondetsteund zal worden). Maar de software van Tacx is de meest complete en meest geavanceerde die er op dit moment is.

Als het goed gaat, dan gaat het echt goed, en als het niet goed gaat, tja….

Voordelen:

  • De grafische interface van de Tacx ziet er mooi uit;
  • Je kunt eenvoudig data exporteren naar diensten van derden;
  • Als alles werkt, dan is het leven fantastisch;
  • Je kunt eenvoudige je eigen ritten importeren/maken;
  • Je kunt een afdaling simuleren (afdalen via de motor op de trainer)

Nadelen:

  • De verbinding tussen de software en de hadware kan last hebben van bugs en verbindingsproblemen;
  • Je hebt een stevige computer nodig om het vlotjes te laten werken;
  • De individuele licentiekosten tellen aardig op;
  • Klantenservice blijft een belangrijk aandachtspunt.

Ik herken een aantal dingen wel van mijn Tacx Fortius. Mijn laptop heeft het soms zwaar, upgraden van versie 3.x naar 4.x is belachelijk duur, als het werkt dan is het een heel mooi apparaat (en gelukkig werkt het bij mij meestal, maar ik kies dan meestal ook niet voor de meest complexe programma’s), bergaf is inderdaad bergaf (de motor helpt ook bij de Fortius mee). En het apparaat was niet goedkoop. Achteraf gezien had ik al dat virtual reality spul niet nodig. Een trainer met de ergonomie van mijn fiets (dus zoals nu het geval was, geen hometrainer), de motor voor de afdalingen, met de data-mogelijkheden die ik nu heb (bijhouden van snelheid, hartslag, vermogen, trapfrequentie, stijging/daling etc.) en de mogelijkheid om een training te importeren en trainingsdata te exporteren zou voor mij al voldoende zijn. En dan bij voorkeur eentje waarop ik een hartslagmeter naar keuze kan aansluiten (ANT+ of Bluetooth of zo’n Polar) zodat ik niet drie verschillende hartslagmeters hoef te gebruiken. En natuurlijk geen jaarlijkse kosten. Dat is alles. 😉

 

 

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 20:30
feb 242013
 
Tacx Real Life Training
Duur: 01:01:04
Afstand: 34,19 km
AVG Slope: 0 %
Aflopend: 85 m
Oplopend: 70 m
 Meer details staan op deze Garmin pagina
Snelheid
MAX: 42,2 km/u
AVG: 33,6 km/u
Cadans
MAX: 127 RPM
AVG: 115 RPM
Vermogen
MAX: 426 Watt
AVG: 171 Watt
Energie: 0 kJ
Hartslag
MAX: 179 BPM
AVG: 159 BPM

Ik hou van sneeuw. Ik hou nog meer van fietsen in/door de sneeuw. En dan vooral verse sneeuw, dus sneeuw die pas net gevallen is, sneeuw waar nog geen ijs onder zit, sneeuw die een bos prachtig wit maakt. Dat het afgelopen nacht gesneeuwd heeft deed mij dan ook niet verzuchten “o nee, niet alweer”, maar “yes, lekker”. 🙂
Sneeuw 24-2-2013En daarom ging ik vanochtend met veel plezier door de sneeuw, binnendoor naar Malden voor de 24e Pedaleurscross. Ik heb toen wél/ook de GoPro achter het raam hangen gehad, ik zal nog even kijken of het een filmpje is geworden dat de moeite van het online zetten waard is.
Sneeuw 24-2-2013 Het was niet koud in Malden, wel wit. Dus, fiets opbouwen, kaart scannen en op pad. De Pedaleurs hadden het bos ‘schoon’ gemaakt. D.w.z. dat er een strookje schoon gemaakt was. Dat was niet heel noodzakelijk, maar wel prettig omdat je dan beter aan ziet komen wat er anders verborgen ligt ónder de sneeuw.
Lees verder »

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 14:34
feb 152013
 

Some contents or functionalities here are not available due to your cookie preferences!

This happens because the functionality/content marked as “Google Youtube” uses cookies that you choosed to keep disabled. In order to view this content or use this functionality, please enable cookies: click here to open your cookie preferences.

Nee, ik heb niet wéér een nieuw apparaat voor op mijn fiets gekocht. Maar ik wilde de Wahoo RFLKT (“Reflect”) hier toch even noemen. Het is een apparaat de bedoelt is voor op het stuur van je fiets, maar in tegenstelling tot bijvoorbeeld een Garmin Edge, is het geen zelfstandige fietscomputer, maar een afstandsbediening / randapparaat voor je iPhone 4S of iPhone 5. Het apparaat maakt daarbij gebruik van Bluetooth 4.0 (Smart), de nieuwe energiezuinigere versie van Bluetooth die je ook kunt vinden in de Wahoo Cadansmeter (voor snelheid en trapfrequentie) en de Wahoo Hartslagmeter.

Het idee is dat je iPhone de verbinding met al die apparaten voor zijn rekening neemt, ‘veilig’ in je shirt kan blijven zitten (je zou mijn shirt eens moeten zien na een MTB-tocht of een fietstocht in de regen) terwijl je de RFLKT op je stuur vast maakt om de data te kunnen zien die de iPhone verzameld en om de app op de iPhone aan te sturen. Je kunt bijvoorbeeld je muziek wisselen (ik luister *nooit* muziek als ik buiten fiets, veel te gevaarlijk), een nieuwe ronde markeren etc.

De RFLKT moet bijna 130 dollar kosten (nog geen NL prijs bekend), een cadansmeter zo’n 60 dollar (in NL zo’n 55 euro) en de hartslagmeter kost 80 dollar (in NL zo’n 65 euro). Als je al een iPhone hebt, dan ben je dus zo’n 200 euro kwijt voor een complete set. Dat is een stuk minder dan een Garmin Edge 810 die als complete bundel bijna 500 euro moet kosten, maar dan hoef je je iPhone niet mee te nemen op de fiets (behalve als je live je positie wilt doorsturen).

Voorlopig gaat hij op het stapeltje “heel mooi, maar tenzij iemand er eentje aan me wil uitlenen, zal het bij kijken op een afstandje blijven”.

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 08:04

Op Pad met je Smartphone of een GPS

 Gadgets  Reacties uitgeschakeld voor Op Pad met je Smartphone of een GPS
feb 122013
 

Some contents or functionalities here are not available due to your cookie preferences!

This happens because the functionality/content marked as “Google Youtube” uses cookies that you choosed to keep disabled. In order to view this content or use this functionality, please enable cookies: click here to open your cookie preferences.

Via Dutchcowboys kwam ik vandaag terecht bij Op Pad, een Magazine van de ANWB gericht op de actieve leden die willen gaan wandelen of fietsen (MTB-en).  Van wat ik van het Magazine zelf kon zien in de online preview valt me de informatiedichtheid een beetje tegen. Veel korte berichtjes, wel mooie foto’s, maar niet iets waar ik zelf direct van denk “daar ga ik papaier voor aanschaffen”, maar het filmpje over de afweging “op pad met je smartphone of een aparte GPS ontvanger” (zie hierboven) geeft in ruim 5 minuten wel weer heel wat informatie. Natuurlijk, er is meer te vertellen, maar het is een goed startpunt.

Het was voor mij voldoende reden om ook de website van Op Pad in de gaten te willen houden. Helaas, geen RSS-feed. Gelukkig bevat de Facebook-pagina zo te zien alle berichten en daar kan ik wél een RSS-feed van achterhalen (zie dit bericht met uitleg en dit script voor het achterhalen van de feed).

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 07:42
feb 092013
 

Some contents or functionalities here are not available due to your cookie preferences!

This happens because the functionality/content marked as “Google Maps” uses cookies that you choosed to keep disabled. In order to view this content or use this functionality, please enable cookies: click here to open your cookie preferences.


Grotere kaart weergeven
Bekijk een uitgebreider overzicht op de Garmin website
Totaal: 39,98 km totaal
Duur: 02:15:32
Gemiddeld: 17,7 km/uur (met autopause)
Gemiddelde hartslag: 166 slagen per minuut
Weer: -0,9°C, Droog, fris bij de start, maar best lekker
Omstandigheden: Zwaar vanwege de vele modder, maar wel weer lekker.
Gereden met: de Ridley Blast 29er

De Belg die ik in de laatste paar km voor het einde ingehaald had bleek zijn auto naast de mijne te hebben staan. Toen hij even na mij aan kwam zei hij “Het was zwaar”. En daar kon ik hem eigenlijk alleen maar gelijk in geven. Het was een loodzware tocht geweest met veel modder en dus veel ploeteren. Ik schrok toen ik de gemiddelde snelheid zag: 17,7 km/uur. Oei, zo langzaam had het nou ook weer niet gevoeld, maar eerlijk is eerlijk soms was “snel genoeg” ook gelijk aan “zorgen dat je blijft bewegen en niet om valt in de modder”.

Maar ik zou de tocht tekort doen als ik het alleen bij “zwaar” liet, ik vond hem, juist ook daardoor, wel ook heel lekker. Ik had begrepen dat hij gisteren al gefietst was door 250 Belgische militairen. Een deel van het parkoers ging ook over militair terrein, daar mag je normaal niet fietsen en ook nu waren er delen die afgezet waren met bordjes die aangaven dat het daar levensgevaarlijk was (mijnen, tanks, ingegraven soldaten? ik ben het niet gaan ontdekken). Het eerste stukje van het parkoers liet duidelijk zien wat het gevolg van zo’n “tweedaagse” kan zijn: het voordeel is dat de sporen in het bos zó duidelijk zijn dat je nauwelijks nog op bordjes hoeft te letten. Het nadeel is dat die ‘optimale paden’ van gisteren dat na een nacht vorst niet altijd meer zijn. Ik zie dat ik daar al veel van de snelheid heb laten liggen. Andere delen waren soms erg modderig (en dan van het type weg waarbij een tractor er zichtbaar wel doorheen kon en het dus lekker uitdagend gemaakt had) of nog heerlijk ruw (ik heb stukjes heide gehad waarbij het leek alsof er niet al meer dan 250 MTB-ers overheen gegaan waren).

Ach ja, ik was vandaag duidelijk niet de snelste, maar ook niet de traagste en ben voor mijn gevoel voldoende heren (en één dame) voorbij gereden.

Het was ook wel een interessante route in ander opzicht. Na een kilometer of 13 kwam er een splitsing waarbij de 30 en 40 km routes linksaf gingen en de 20 km route rechtdoor. Ik moest dus links. Maar iets voorbij dat bord kon je zien dat de bevoorrading (de pauzeplek) 500 meter daar vanaf was. En nee, ik ben dus niet maar gewoon even rechtdoor gefietst.
Zo’n zelfde moment kwam tegen het einde nog een keer waarbij de 40 km linksaf moest en de 30 km rechtdoor. Het pad rechtdoor was mooi en recht, linksaf stuurde je meteen de blubber in. 🙂

Ook heel fijn was dat de laatste paar kilometer (er werd netjes met bordjes afgeteld: nog 5 km, nog 3 km, nog 1 km) niet gewoon even uitfietsen waren of een stukje vlak asfalt. Nee, die gingen nog even lekker op en neer door het bos. Om het af te leren zullen we maar zeggen.

Volgende week weer gewoon op zondag in plaats van op zaterdag, gewoon in Nederland (in plaats van in België) en gewoon starten om 9 uur (in plaats van om 12:00 uur). Dan in Veldhoven bij De Stickerkoning ATB-tocht. Je zult zien dat ik nu zo vaak “gewoon” gezegd heb dat het vast geen gewone tocht gaat worden. 😉

[update] Ik had de GoPro thuis gelaten, maar Frits Motaar was er ook, en die heeft wel weer een filmpje online gezet:

Some contents or functionalities here are not available due to your cookie preferences!

This happens because the functionality/content marked as “Vimeo framework” uses cookies that you choosed to keep disabled. In order to view this content or use this functionality, please enable cookies: click here to open your cookie preferences.


Hoewel bij Frits alles vanzelf lijkt te gaan, ook de hellinkjes waar wij gewone MTB-ers moeten afstappen, laat het filmpje toch nog wel heel aardig de modder zien waar we zo nu en dan doorheen moesten.

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 18:03

Tacx trainingsresultaten op Garmin Connect

 Garmin, Tacx  Reacties uitgeschakeld voor Tacx trainingsresultaten op Garmin Connect
feb 072013
 

Tacx_conversie De software die ik bij mijn Tacx Fortius gebruik (versie 3.10) houdt ontzettend mooie en gedetailleerde grafieken bij van je trainingsactiviteiten en resultaten. Maar de applicatie heeft geen echt handige optie om die resultaten dan ook online overzichtelijk te maken. Vorig jaar gebruikte ik dan ook een nogal omslachtige methode: ik maakte een screenshot van de grafieken en voegde de overige data handmatig in een bericht toe (zie bijvoorbeeld hier).

Omdat ik tegenwoordig op de fiets buiten een Garmin gebruik, wilde ik nu de data eigenlijk ook gewoon daar, online via Garmin Connect kunnen opslaan.

En zoals zo vaak blijkt dat gewoon te kunnen, mits je de juiste stappen zet en de juiste software gebruikt.

Het eerste wat je moet doen is een gratis tooltje downloaden genaamd Ergograph. Dan moet je in de Tacx software je training in de Analyser openen en dan kiezen voor de HRM export (knop zit onder in het scherm). Je slaat dan een .HRM bestand op van je training. Als je Ergograph opstart (zie screenshot) zie je de meest minimale interface: twee knoppen (“Convert File” en “Convert multiple Files”). Kies “Convert File” (er vanuit gaande dat je één training wilt converteren), selecteer het .HRM bestand (je moet het bestandstype even op “Polar HRM Dateien (*.hrm)” zetten om het bestand te zien en klik op “Openen”.

Er verschijnt dan weer een dialoog voor het opslaan van het geconverteerde bestand. Zorg er wel voor dat je als bestandformaat nu kiest voor “Garmin TrainingCenter Dateien (*.tcx)” en klik dan op “Opslaan”. Als het goed is krijg je daarna een popup die aangeeft dat de conversie succesvol was.

Het .tcx bestand kun je nu gewoon uploaden naar Garmin Connect. Er zitten geen GPS-data in, maar wel snelheid, hartslag, cadans, hoogte, en vermogen (vreemd genoeg in de grafiek “voeding” genoemd). Met uitzondering van de totale verbruikte energie (die je in de Tacx rapportage wel krijgt), is dat alle data die je wilt hebben.

Ik maak geen gebruik van de “insluiten” optie die Garmin Connect biedt. Daarmee krijg je automatisch alle basisdata in een iframe te zien. Ik heb te vaak meegemaakt dat die (tijdelijk) problemen gaf en dan krijg je niets te zien (behalve een foutmelding in het frame), dus dat doe ik nog steeds handmatig. Ik gebruik wel een plugin waarmee ik gemakkelijk een snippet met een tabel invoeg (is weer ander verhaal).

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 05:19
feb 062013
 
Tacx Real Life Training
Duur: 00:59:09
Afstand: 34,19 km
AVG Slope: 0 %
Aflopend: 86 m
Oplopend: 72 m
 Meer details staan op deze Garmin pagina
Snelheid
MAX: 43,1 km/u
AVG: 34,7 km/u
Cadans
MAX: 127 RPM
AVG: 112 RPM
Vermogen
MAX: 433 Watt
AVG: 192 Watt
Hartslag
MAX: 182 BPM
AVG: 154 BPM

Vandaag dezelfde rit gereden als afgelopen zondag, maar nu er wat steviger tegenin gegaan. Weer de eerste 34 km van de Fietselfstedentocht met een gemiddelde helling van 0% maar hier en daar een lekkere helling (omhoog en omlaag). De hartslagmeter van de Tacx deed in het begin een beetje vreemd, maakte wat sprongen omhoog en omlaag. Ik had ook de Wahoo Blue HR om en kon op de iPhone zien dat daar de weergave van de hartslag tijdens dat eerste stuk van de rit een stuk gelijkmatiger was. Maar gemiddeld kwam de iPhone op ongeveer dezelfde gemiddelde hartslag uit: 153 slagen per minuut (de Tacx: 154 slagen per minuut). Dat is een stuk hoger dan afgelopen zondag (toen: 137 slagen per minuut), maar daar staan ook een veel hogere gemiddelde snelheid (34,7 km/uur in plaats van 32,1 km/uur), en iets hogere trapfrequentie (127 omwentelingen per minuut versus 108 omwentelingen per minuut) maar ook een hoger vermogen (192 Watt gemiddeld versus 155 Watt gemiddeld afgelopen zondag).

Kortom, lekker energie kwijt gekund na een dagje binnen aan mijn proefschrift werken. 🙂

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 19:27
feb 032013
 
Tacx Real Life Training
Duur: 1:03:54
Afstand: 34,19 km
AVG Slope: 0 %
Aflopend: 86 m
Oplopend: 72 m
Meer details staan op deze Garmin pagina
Snelheid
MAX: 52,8 km/u
AVG: 32,1 km/u
Cadans
MAX: 146 RPM
AVG: 108 RPM
Vermogen
MAX: 799 Watt
AVG: 155 Watt
Hartslag
MAX: 167 BPM
AVG: 137 BPM

Ik heb vanochtend nog even getwijfeld of ik niet toch ook vandaag nog even een rondje zou maken met de MTB. In Mierlo was immers de John Knoops Winter ATB tocht , maar ik besloot in plaats daarvan toch maar weer eens op de Tacx te klimmen. Voor de eerste keer dit winterseizoen. De reden daarvoor is eigenlijk heel simpel: ik ben tot nu toe (bijna) elk weekend buiten geweest en met een keer Spinning, een keer Bodypump en een keer CXWorx per week is mijn week redelijk gevuld.

Maar ik heb dat ding tenslotte niet voor niets gekocht/klaar staan. Dus aan de slag. Ik heb vorig jaar, ter voorbereiding op de Fietselfstedentocht een aantal tracks gemaakt van verschillende stukjes van die elfstedentocht. Deze track zijn de eerste 34 kilometer van de tocht. Ik weet inmiddels dat die nooit op deze manier (met deze snelheid) te fietsen zijn omdat je namelijk zeker in het begin in groepen fietst en het tempo dan een stuk lager ligt dan de de ruim 32 km/uur die ik nu een uur lang vol wist te houden.

Ik vind het een lekkere track omdat je rustig aan kunt starten en dan vanaf halverwege er voor kunt kiezen om het allemaal wat pittiger te maken. Want hoewel het parkoers gemiddeld gezien bijna vlak is, zitter er een paar pittige klimmetjes in en een paar lange afdalingen + een paar stevige afdalingen waar je lekker snelheid kunt maken, óf uit kunt rusten. Mijn Tacx zal op zo’n moment de snelheid namelijk ook aanhouden (zoals op een echte helling). De pieken in hartslag, vermogen en snelheid zoals ze op de Garmin pagina getoond worden komen dan ook heel erg overeen met wat ik op dat moment aan het doen was. Bij die 52,8 km/uur max. ging ik ook voluit “bergaf” met groot verzet en dat zie je ook aan de piek in vermogen, trapfrequentie én hartslag. Je ziet dat mijn hartslag op de Tacx en bij zo’n toch redelijk gelijkmatige trapfrequentie een stuk lager blijft dan dat hij gemiddeld is bij het MTB-en (147 slagen per minuut gemiddeld versus 170 slagen per minuut gemiddeld).

Al met al niet ontevreden en hoewel ik er nog steeds eerder voor zou kiezen om in de regen/sneeuw/kou buiten te gaan fietsen, denk ik dat ik hem de komen weken als de voorbereiding van het wegseizoen weer steeds dichterbij komt, toch nog wel een paar keer ga gebruiken.

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 11:39
feb 022013
 

Some contents or functionalities here are not available due to your cookie preferences!

This happens because the functionality/content marked as “Google Maps” uses cookies that you choosed to keep disabled. In order to view this content or use this functionality, please enable cookies: click here to open your cookie preferences.


Grotere kaart weergeven
Bekijk een uitgebreider overzicht op de Garmin website
Totaal: 46,85 km totaal
Duur: 02:15:27
Gemiddeld: 20,8 km/uur (met autopause)
Gemiddelde trapfrequentie: 79 omwentelingen per minuut
Gemiddelde hartslag: 170 slagen per minuut
Weer: 0,0°C-4,0°C, Regen en natte sneeuw vooraf, daarna voornamelijk droog met stevige wind
Omstandigheden: Ik hou meer van sneeuw, maar dit is Nederland in de winter. Better get used to it!
Gereden met: de Ridley Blast 29er

Vandaag was zo’n typische “waarom doe ik dit eigenlijk?” dag. Ik weet dat er mensen zijn waarvoor sneeuw helemaal niets is, maar vanochtend voor vertrek hadden we regen, wind en zelfs natte sneeuw. En dat bij een temperatuur van 1 of 2 graden boven nul. Ideaal weer dus om nog een keer om te draaien. Zeker gezien het gegeven dat het al de hele week geregend had en de kan op een nat bos ook groot was.

Dat is dus zo’n moment waarop je je moet afvragen: “waarom doe ik dit eigenlijk?” en “vind ik dit eigenlijk wel leuk?”. Nou, om met die laatste vraag te beginnen: ik vond zeker niet alles aan de tocht van vandaag leuk. Het stuk nieuwe single track, dat nog té los was, dat nog geen spoor had dat je kon volgen, waar gaten in zaten die je elke keer een oplawaai verkochten. Nee, dat stuk hadden ze van mij zeker uit de tocht mogen laten (zo’n track heeft nu eenmaal een seizoen of twee nodig om goed te worden).

Maar ik fiets niet alleen omdat het leuk is. Omdat het mooi weer is of “om er even uit te zijn”. Ik fiets ook om 2 uur flink af te zien. Om in mijn tempo het parkoers te overwinnen. Om stukjes van het parkoers met de voor mij maximale snelheid af te leggen en dan te denken “Yes, dat ging lekker”, om de laatste 8 km terug naar huis te ontdekken dat ik de wind pal tegen heb en dat die flink is aangetrokken en dan toch gewoon een tempo en trapfrequentie te pakken en die vast te houden. Omdat dat nou eenmaal de enige manier is om thuis te komen. En en om dan weer thuis aan te komen en te denken “Ja, lekker”.

Dus wat dat betreft was het vandaag een prima dag. 🙂
Ik vind het weer jammer voor de organisatie, want het was zo te zien niet erg druk. Ik hoop dat ze nog wat meer late starters gekregen hebben, op zich is het nog mazzel geweest dat ze de start van 11:00 – 13:00 uur hadden gepland, want zoals gezegd, tot net aan 11:00 uur kwam er nog het nodige vocht naar beneden. Daarna kwam de zon uit en werd het met een paar graden boven nul zelfs lekker warm.
Helaas, had ik de GoPro niet opnieuw voorzien van een anti-condens laagje voordat ik van huis ging en vandaag was dat (zo heb ik gemerkt) wel nodig geweest. Ik heb wel ruim 2 uur film, maar met een flinke waas er overheen. Niet echt de moeite waard om online te zetten. Jammer, want de heren van de organisatie hadden veel belangstelling voor de camera op mijn stuur en het feit dat ik er een filmpje van zou maken. Helaas heren.

Volgende week wijk ik waarschijnlijk nog een keer uit naar België. En dan weer op zaterdag, dan is er een tocht in Houthalen-Helchteren. Op zondag moet ik namelijk hier in Deurne (het is dan immers Carnaval!) 😉

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 16:04

Op deze website wordt gebruik gemaakt van tools die kleine bestanden (cookies) op je computer opslaan. Cookies zijn veilig en worden gebruikt de site goed te laten werken en om (anonieme) gebruiksrapportages te maken (technische cookies). Andere cookies, zoals van YouTube of Addthis kun je naar wens uitschakelen, maar dan werkt die functionaliteit (uiteraard) ook niet. Je kunt via dit voorkeurvenster schakelen tussen je keuze. Lees meer over het privacybeleid van dit weblog