aug 242014
 


Bekijk een uitgebreider overzicht op de Garmin website
Totaal: 107,38 km totaal
Duur: 03:38:30
Gemiddeld: 29,5 km/uur (met autopause)
Gemiddelde trapfrequentie: 77 omwentelingen per minuut
Weer: 13,2°C, Droog, frisse start, maar lekker fietsweer.
Omstandigheden: Wind vanuit WZW.
Gereden met: de Ridley Fenix Classic

Na het tochtje van gisteren met de MTB voelden mijn benen vanochtend nog goed en dus besloot ik van het goede weer gebruik te maken en er ook nog even op de weg opuit te gaan. Ik had een route via Strava gemaakt en deels was die goed, deels ook vreselijk knudde. Hoe ik het in mijn hoofd heb kunnen halen om tussen Geldrop en Waalre via Eindhoven te gaan weet ik nog steeds niet. Té veel verkeerslichten (en teveel verkeer om die te negeren). Dodelijk als je lekker door wilt fietsen. Bij Eersel was het ook nog even flink zoeken omdat ik besloten had niet de hele lus (rond Tilburg) te doen, maar het vandaag bij een groot rondje Eindhoven te houden. Dan zou ik namelijk weer met de lunch terug zijn in plaats van aan het einde van de middag. Hoe dan ook, toen ik vanuit Eersel de juiste richting gevonden had was het weer lekker fietsen. Het was een solotocht, met twee kleine uitzonderingen: bij Best haalde ik een MTB-er in. Die vond dat hij toch echt wel even hard moest kunnen fietsen als iemand op een racefiets en probeerde aan te haken. Mooi niet dus. Inderdaad, 31-32 km/uuur kon hij goed volgen, maar bij 34 km/uur haakte hij toch echt af. Ok, ik weet het, beetje uitsloven, maar moet toch ook kunnen?

Langs het kanaal overkwam mij even later ongeveer het omgekeerde, ik fietste zo’n 31 km/uur toen er een andere wielrenner voorbij kwam. Ook ik kroop in zijn wiel, maar bleef daar wél hangen. Zelfs met wind in de rug (was op dat stuk) is het achter iemand aan hangen, ook al is het maar voor even, toch wel prettig. Zo gingen we met een gangetje van 34-38 km/uur verder. Helaas niet voor lang, want hij moest af richting Lieshout en ik moest rechtdoor. En natuurlijk even bedankt voor de lift!

Omdat het mooi weer was en zondagochtend zat er het nodige andere verkeer op de weg. Een aantal groepen tegen gekomen die vanuit de andere kant kwamen. Heren en dames, op sommige plekken is twee naast elkaar gewoon te breed!
Wat me verrast is dat toch ook nog veel joggers / renners / lopers niet goed weten hoe ze zo veilig mogelijk van de weg of het fietspad gebruik maken: links lopen!!!
Het aantal dat ik tegen gekomen ben dat rechts liep was erg groot. En dat beteken, dat ze mij niet aan zien komen en vaak, vanwege de muziek die ze op de oren hebben, ook niet horen. Gevaarlijk, zowel voor hen als voor mij, want ik moet veel ruimer om hen heen dan anders en dat is op fietspaden met verkeer uit twee richten ook niet handig.
Toppunt was toch wel een oudere man op de kanaaldijk bij Aarle-Rixtel. Ook daar een fietspad met fietser uit twee richtingen en een brede stippelijn in het midden. De beste man liep óp die stippellijn, dus midden op het fietspad met zijn echtgenoot (ik neem aan dat ze dat was) op de fiets achter hem. Zij fietste rechts, dus van mij af. Dat is dan op zich wel weer logisch natuurlijk. Ik het voorbij fietsen zei ik “midden op de weg is niet echt handig en veilig”. Ik kreeg een niet al te vriendelijk “Ge kent er toch gemakkelijk voorbij!”  naar mijn hoofd geslingerd. Zucht. Het is een fietspad. Een druk fietspad. Je bent geen fietser. En dan claim je je plek op zo’n manier omdat de rest er tocht “gemakkelijk voorbij kan”? Ik geloof niet dat alleen wegwielrenners af en toe vergeten dat de openbare weg geen privé oefenparkoers voor hen is.

Gelukkig is er een eenvoudige manier (voor mij) om de boosheid die na zo’n opmerking omhoog schiet weer kwijt te raken: gewoon even de gaskraan open draaien. Dan is het letterlijk en figuurlijk iets wat heel snel achter je ligt. Inmiddels staan allebei de fietsen weer schoon in de garage terwijl ook hier de regen weer (even) uit de lucht komt. Tja, Nederlandse zomers betekenen nou eenmaal dat je het er van moet nemen als het kan! 🙂

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 15:30

Opblazen…

 Video  Reacties uitgeschakeld voor Opblazen…
aug 242014
 

Via de Dashware Facebook pagina kwam ik bij dit mooie voorbeeld van een situatie waarbij een videocamera, hartslagmeter en powermeter ook een “amateurfietser” (de snelheid ligt wel de hele tijd > 40km/uur) kan laten zien waar het fout gaat. Als ik het filmpje bekijk ligt het aan de fietser in het zwart, die trekt té hard door waardoor de man met de camera zich opblaast. Je ziet overigens dat hij zelf ook niet optimaal gebruik maakt van de beschutting van de man(nen) voor hem.

Heel mooie Dashware overlays trouwens, veel informatiever (duidelijker af te lezen) dan de ‘standaard’ power overlays!

Hij gebruikt een Shimano Sports Camera, de Garmin Edge 1000 en een Stages wattmeter

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 07:02

Rondje Bikkeltjesbos

 MTB  Reacties uitgeschakeld voor Rondje Bikkeltjesbos
aug 232014
 


Bekijk een uitgebreider overzicht op de Garmin website
Totaal: 27,94 km totaal
Duur: 01:12:01
Gemiddeld: 23,3 km/uur (met autopause)
Gemiddelde trapfrequentie: 74 omwentelingen per minuut
Weer: 12,2°C, droog, maar het bos was nat genoeg.
Omstandigheden: Deze banden zijn prima op de weg en op vlakke stukken, maar doodeng op de technische stukken!
Gereden met: de Ridley Blast 29er

Op 4 oktober fiets ik de MTB-tocht die onderdeel uitmaakt van de activiteiten op de dag van de Kustmarathon Zeeland. Ik fiets dan, samen met zo’n 1.500 andere deelnemers ongeveer 55 km van Zoutelande naar Burgh Haamstede. De route bestaat hoofdzakelijk uit duin, strand, bos en de stormvloedkering Oosterschelde (en er zitten de nodige trappen en golfbrekers in het parkoers). Omdat ik begrepen heb dat fietsen op zand (ik heb serieus nog nooit op het strand gefietst) toch een ietwat andere band vergt dan de blubber en modder van Noord Brabant heb ik er alvast een paar andere banden op gezet:

10429355_10203854568058894_5486886859290204680_n

Het is de GEAX TATTOO LIGHT 29 inch band. Omdat het vanavond nog mooi weer was, wilde ik die natuurlijk ook even uitproberen. Het Bikkeltjesbos hier om te hoek heeft normaal gesproken voldoende zand en alvast wat MTB-ervaring was natuurlijk ook niet verkeerd.
Oef, dat was toch wel even afzien. Op de weg lopen de banden prima, lekker snel. Een gangetje van 30 km/uur is er prima mee vol te houden. Maar in het bos was het toch wel wat anders. Niet alleen was het een stuk natter dan ik verwacht had (al had ik natuurlijk wel beter kunnen weten), maar op de technische stukken was het haast niet te doen. Ik weet sowieso niet wat ze er gedaan hebben, want het lijkt wel alsof ze (met opzet) een groot deel van het vaste parkoers “los” gemaakt hebben. Alsof ze met iets achter een tractor de bovenlaag los gemaakt hebben of zo. Ik dacht eerst dat het kwam van motorrijders, maar dit was dusdanig over de hele breedte van de paden dat me lijkt dat dit toch een andere oorzaak moet hebben. Hoe dan ook, zelsf na het flink verlagen van de druk (de banden geven aan dat ze minimaal 2,5 bar en maximaal 3,5 bar mogen hebben, ik begon op 3,0 bar) was het regelmatig zoeken naar grip.

Het resultaat was dat het op die stukken meer een kwestie van overleven was dan van tempo maken. Maar op de weg maakten ze dat weer meer dan goed. Conclusie is in ieder geval dat deze banden er na 4 oktober zeker niet de hele winter op blijven liggen. Dan ga ik toch weer voor de noppen en maximale grip!

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 21:23
aug 222014
 

Nightbike_2014

Helaas, helaas, helaas….

Ik ben het weekend van 25 oktober zelf niet in de buurt. Anders had ik zeker weten ook dit jaar weer deelgenomen aan de Nightbike van TWC Asten. Daarom maar gewoon even reclame er voor maken.

Ik heb niet heel veel ervaring met nachtritten, vind het (daarom?) kicken. In het donker, wél stevige lamp op je fiets (en lampje op  je helm), 100% concentreren en focussen op de route. Lekker. Mijn verslag van vorig jaar staat hier.

Inschrijven kan via deze link.

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 21:29

Tacx training: Hill Repeats

 Tacx  Reacties uitgeschakeld voor Tacx training: Hill Repeats
aug 202014
 

Hill_Repeats_20-8-2014Tacx Real Life Training
Duur: 48:53
Afstand: 22,79 km
Hoogtewinst: 180 meter
Gemiddelde snelheid: 28,0 km/u
Gemiddelde trapfrequentie: 98 omwentelingen per minuut
Gemiddeld vermogen: 170 Watt
Gemiddelde hartslag: 145 slagen per minuut
Ondertussen gekeken naar: Eerste deel van Transcendence (2014)
Gereden met: de Gazelle Vuelta op een Tacx Fortius

Bekijk een uitgebreider overzicht op de Garmin website.

Een pittige training op de Tacx hoeft geen uren te duren. Dat bleek vandaag ook maar weer eens. Ik had gekozen voor het “Hill Repeats” traject. Daarbij begin je met een stukje vlak, dan een stukje klim (opgedeeld in kleinere stukjes met steeds toenemend stijgingspercentage), dan weer stukje vlak, gevolgd door stukje klim (met iets steilere stukjes klim) en zo door tot het einde.

De stukjes vlak geven je de mogelijkheid om te herstellen, maar je ziet hierboven dat het vermogen dat ik moest leveren (nou ja “moest”) tijdens de klimmen steeds wat hoger werd om de snelheid niet te ver terug te laten vallen.

Hill_Repeats_20-8-2014-2

Als je naar de snelheid kijkt, dan zie je dat er op het einde een enorme dip zit. Dat komt omdat je op de Tacx een nadeel hebt: je ziet de helling niet. Natuurlijk, je ziet een lijntje dat omhoog gaat, maar een traject van 200 meter met 6% stijging zie je niet. Zeker niet als even daarvoor een traject van 400 meter met 4,5% zat. En dus liep ik op het laatst tegen de muur aan. Mijn hartslag ging daar even door het dak en ik moest terugschakelen in tempo. Gelukkig duurde dat stukje maar even en tijdens het vlakke stuk naar de finish kon ik prima herstellen.

Meteen de uitdaging voor een volgende training: beter toewerken naar dat laatste stukje en zo beter mijn inspanningen en krachten verdelen over de training. Het was dus zeker niet de laatste keer dat ik deze training gebruikt heb.

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 23:00
aug 172014
 

Tacx Training 17-08-2014Tacx Real Life Training
Duur: 01:25:30
Afstand: 38,4 km
Hoogtewinst: 281 meter
Gemiddelde snelheid: 27,0 km/u
Gemiddelde trapfrequentie: 92 omwentelingen per minuut
Gemiddeld vermogen: 149 Watt
Gemiddelde hartslag: 125 slagen per minuut
Ondertussen gekeken naar: The Amazing Spider-Man 2 (2014)
Gereden met: de Gazelle Vuelta op een Tacx Fortius

Bekijk een uitgebreider overzicht op de Garmin website.

Door omstandigheden was het buiten fietsen er gisteren niet van gekomen en vandaag was heel lang van huis af zijn ook niet handig, dus daarom vanochtend weer eens op de Tacx. Toch wel handig dat ik dat ding ook tijdens de zomermaanden beschikbaar heb. De keuze viel vandaag op een van de real-life trainingen, een relatief korte rit op Majorca. Ben er helaas nog nooit geweest, de rit van vandaag lijkt me mooi en pittig. Vooral ook omdat er veel “hobbels” in zitten, d.w.z. dat ik vaak aan het schakelen was omdat de Tacx onverbiddelijk van een daling naar een stijging ging. Dat is iet dat je op de weg veel beter aan ziet komen en waar je op kunt anticiperen. Nu niet. Die bult in het midden, die zag ik wél aan komen. Zoals je in het plaatje kunt zien is het gemiddelde stijgingspercentage over de hele rit 0,3% met een piek van 10,4%. Dat is minder dan je op de Cauberg voor je kiezen krijgt, maar veel meer kan de Tacx meestal ook niet aan voordat de band gaat piepen en slippen (ook niet met stak opgepompt achterwiel met Tacx-band) . En geloof me, dit was een mooi klimmetje.

Gaf ook niet, het was een nuttige 90 minuten training en tegen de tijd dat ik klaar was voor de douche, was de rest van het gezien klaar voor hun ontbijt.
Nou moet me alleen nog iemand uitleggen waarom het nou zo nodig was om nóg een Spider-Man 2 film te maken. Was die van 2004 niet goed genoeg?  En is deze dan zo veel beter?

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 09:01
aug 132014
 


Bekijk een uitgebreider overzicht op de Garmin website
Totaal: 120,42 km totaal
Duur: 03:58:46
Gemiddeld: 30,3 km/uur (met autopause)
Weer: 21,4°C, droog, wind vanuit WZW
Omstandigheden: Ideaal fietsweer, maar toch nog pittig.
Gereden met: de Ridley Fenix Classic

“What a difference a week makes”
Het was zwaar vorige week na 2 weken duikvakantie. Het was heerlijk afgelopen zondag, ondanks de stromende regen. En vandaag was het daar ergens tussenin. De wind stond ongeveer hetzelfde als vorige week, dus besloot ik dezelfde route nogmaals te fietsen (inclusief trap van de brug bij het kanaal, tja). Het ging deze keer een stuk beter, maar dat betekende niet dat het niet pijn deed. Het blijft toch een uitdaging om 4 uur lang in je uppie een rondje te fietsen, in het begin flink tegen de wind in, toen een tijdje met de wind mee en langs het kanaal richting Nederweert en Helmond zo half-half van opzij/voor. Maar waar het weer natuurlijk een stuk vriendelijker was dan zondag, scheelt het toch wel of er veel mensen langs de kant staan en/of er veel andere mensen met je mee rijden.
En natuurlijk, per saldo is het verschil peanuts: bijna 15 minuten minder reistijd of 1,6 km/uur sneller gemiddeld dan vorige week. Maar toch voelde het gewoon lekker (ondanks de pijn in mijn benen de laatste 20 km). En al die PR’s op Strava zijn natuurlijk ook wel leuk. 🙂

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 18:46
aug 102014
 


Bekijk een uitgebreider overzicht op de Garmin website
Totaal: 137,73 km totaal
Duur: 4:40:36
Gemiddeld: 29,5 km/uur (met autopause)
Gemiddelde trapfrequentie: 75 omwentelingen per minuut
Hoogtewinst: 785 meter
Weer: 15,4°C, Regen, je waande je op de set van “Noah”. 😉
Omstandigheden: Lekker, ondanks dat ze voor de veiligheid de helft van de hoogtemeters er uit gesloopt hebben.
Gereden met: de Ridley Fenix Classic

Vorig jaar waren we toevallig in Londen in hetzelfde weekend dat de eerste Prudential Ride Londen georganiseerd werd. het was een initiatief van de stad, met de burgemeester als sterk voorstander, om de belangstelling voor wielrennen, na de Olympische Spelen, een jaar eerder, warm te houden. Het was vorig jaar het hele weekend stralend weer, heel druk in te stad en ook toen was een deel van de straten afgezet voor het reguliere verkeer. Toen ik daar op zondag de rijders binnen zag komen die net 100 mijl hadden afgelegd, wist ik het: in zo’n atmosfeer wilde ik ook een toertocht afleggen.

Meedoen was geen vanzelfsprekendheid. Er waren 24.000 plaatsen die voor een deel vergeven werden aan liefdadigheidsorganisaties terwijl er anderzijds in totaal maximaal 80.000 mensen zich mochten aanmelden. Maar ik werd ingeloot en mocht meerijden!

We besloten er een uitstapje met het hele gezin van te maken dus reden we op vrijdag naar Londen. We zaten in het Premier Inn hotel direct achter The London Eye. Op loopafstand dus van alles. Was wel apart om met de auto tot in hartje Londen te rijden en hem dan bij een valet-service af te geven voor het weekend. Op vrijdagavond bij het ExCeL centrum de inschrijfspullen ophalen. Wel zo verstandig dat ze dat niet op zondagochtend allemaal nog wilden gaan laten doen.

Op zaterdag deden we met z’n vieren mee met de FreeCycle. Van 9:00 tot 16:00 uur was een route van 16 kilometer door het centrum afgezet. Iedereen die wilde kon meefietsen. Omdat het zaterdag stralend weer was, was het ontzettend druk, zowel op de weg als ernaast. Leuk, maar dit keer was het zo druk dat het op sommige stukken meer lopen dan fietsen was.
Lees verder »

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 20:35
aug 062014
 


Bekijk een uitgebreider overzicht op de Garmin website
Totaal: 121,51 km totaal
Duur: 04:13:47
Gemiddeld: 28,7 km/uur (met autopause)
Gemiddelde trapfrequentie: 76 omwentelingen per minuut
Weer: 16,0°C-27,0°C, droog, windje vanuit het zuiden
Omstandigheden: Ideaal fietsweer, maar zwaar na 2 weken duiken!
Gereden met: de Ridley Fenix Classic

Astronauten hebben er last van als ze na een verblijf in de ruimte terug keren op aarde. Ik heb er last van als ik na 2 weken zweven in het water en goed eten en uitrusten weer voor het eerst op de fiets stap. Sowieso had ik ook de weken ervoor niet veel gefietst, dus om nou te zeggen dat mijn fietsconditie optimaal is…
Ik had mijn benen maandagavond meteen bij terugkomst al even opgewarmd tijdens een uurtje Bodypump, maar deze 120 kilometer waren toch wat zwaarder werk. En hoewel Garmin Connect zegt dat de wind maar met 6 km/uur vanuit ZZO kwam, duwde hij toch steven tegen op het eerste traject.
En ter verdediging wil ik ook nog wel stellen dat de Garmin vandaag heel erg streng was. In Helmond zat ik nog op 28,9 km/uur gemiddeld, maar alleen het uitstapje naar de snackbar om wat drinken te kopen zorgde er al voor dat hij omlaag donderde naar 28,7 km/uur gemiddeld. In nog geen 100 meter fietsen dus. Niet dat ik op het laatste stuk daarna nog in staat was om echt heel veel snelheid te maken, maar goed.

De kop is er in ieder geval weer af. Vrijdag gaan we richting Londen, dan kan ik zaterdag daar nog wat rustige kilometers maken als ik de inschrijfpapieren op moet gaan halen en dan zondag 160 kilometer tijdens de Prudential RideLondon-Surrey 100. Het weercijfer voor zondag kan bijna alleen nog maar beter worden dan de huidige voorspelling:
Schermafdruk 2014-08-06 21.34.25

 

Positief blijven dus. 🙂

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 19:38

Snorkelen Shinaria Beach

 Duiken, Duiklog  Reacties uitgeschakeld voor Snorkelen Shinaria Beach
aug 032014
 

Op zondag mochten we niet meer duiken omdat we op maandagochtend terug zouden vliegen naar huis. Maar dat betekende niet dat we niet konden gaan snorkelen bij Shinaria Beach. Daar kun je ook dicht bij de kust, boven in het water drijvend al heel veel zien. Zoals deze school trompetvissen (22 stuks) die dicht bij de kust zwommen en zich niet heel veel van onze aanwezigheid leken aan te trekken. Cool!

p.s Verzoekje aan de Dive2Gether crew: als jullie met een grote groep gaan duiken bij Shinaria Beach, willen jullie dan niet alle soutzoukakia in de taverna op eten!?! Dan is er ook nog wat over voor mensen die er ’s avond nog één keer voordat ze naar huis vliegen van willen genieten! 😉

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 19:10