apr 302013
 

Statistieken_40_dagen_Ridley_Fenix_Classic Vandaag is het 40 dagen geleden dat ik mijn Ridley Fenix Classic ging ophalen bij Manders Tweewielers hier in Deurne. En ik zie dat ik bij mijn volgende rit de grens van 1.000 geregistreerde kilometers doorbreek. 馃檪

In die 40 dagen heb ik, tijdens 11 ritten, in totaal ruim 34 uur op de fiets gezeten met een totaal-gemiddelde snelheid van 29,3 km/uur (max. 54,7 km/uur afgelopen zondag). De gemiddelde afstand van mijn ritten bedraagt 90 km. Dat komt dan waarschijnlijk door een aantal kortere ritten in de eerste week om de fiets te leren kennen (toen het nog zo koud was en hard waaide). Dat gemiddelde zal de komende weken, in aanloop naar de Elfstedenfietstocht (235 km 0p 20 mei) nog wel stijgen tot boven de 100 km want de afgelopen paar weken zat de afstand daar steeds (ruim) boven. Vandaag was de langste tocht tot nu toe (maar dat gaat dus binnenkort dus ook veranderen).

Ik denk dat ik hem inmiddels dus wel redelijk ingereden heb. En ik ben er nog steeds heel tevreden mee. 馃檪

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 20:03

Oranjetocht

 Fietsen, Fietstochten, Garmin, Racefiets  Reacties uitgeschakeld voor Oranjetocht
apr 302013
 


Bekijk een uitgebreider overzicht op de Garmin website
Totaal: 168,45 km totaal
Duur: 05:32:09
Gemiddeld: 30,4 km/uur (met autopause)
Hoogtemeters: 488 meter
Gemiddelde trapfrequentie: 84 omwentelingen per minuut
Weer: 5,0掳C-25,0掳C, droog, beetje wind (2 km/uur) uit het zuiden
Omstandigheden: heerlijk fietsweer
Gereden met: de聽Ridley Fenix Classic

Toen ik vanochtend van huis ging was het nog fris en vroeg ik me nog een beetje af hoe het gesteld zou zijn met mijn benen na de 114km van twee dagen eerder. Ik geloof dat de conclusie is dat het wel goed zat met dat herstel. 馃檪
Net als vorig jaar vertrok ik met de fiets van huis richting de start in Horst, ongeveer 20 km. Gewoon lekker rustig opbouwen, ging het gemiddeld met 29,7 km/uur die kant op. Na het inschrijven vertrok ik en werd al snel opgepikt door een groepje van drie wielrenners. Ik pikte aan en in het begin ging het eigenlijk nog best lekker met een tempo van zo’n 32 km/uur, maar de snelheid liep steeds wat verder op. Ik had door dat dat hem niet ging worden en na een kilometer of 14, toen we weer een andere groep inhaalde, heb ik hen door laten gaan. Of dat verstandig was weet ik niet, want de groep was tamelijk groot en het tempo lag niet echt hoog, juist net 贸nder de 30 km/uur. En met het steeds in elkaar schuiven en weer optrekken was dat eigenlijk niet echt prettig. En bij het eerste de beste hellinkje haakten er altijd een paar af waar de rest dan weer op moest wachten. Ik heb daarom een hele tijd zo tussen groepjes gehangen, soms kwam ik er gemakkelijker voorbij dan op andere momenten. Vooral na de pauzeplek op 55 km (voor mij 75km) zat ik een tijd lang klem tussen een grote groep uit Gulpen en uit Oostrum. Net toen ik ze voorbij was en ruim achter me gelaten had leek het even alsof we de weg moesten oversteken, maar het was een Aquarius reclamepost waar ze (uiteraard) flesjes Aquarius stonden uit te delen. Sympathiek, maar aangezien ik pas halverwege de eerste van de twee bij de pauzeplek gevulde bidons was, voor mij overbodig. Dus weer oversteken en ja hoor, zat ik weer achter de groep uit Oostrum. Bij de eerstvolgende helling viel het echter weer stil en de weg was breed genoeg om er aan voorbij te gaan. Ik zag n贸g iemand gas geven. Ik weet nu dat het Pieter was van TWC Oost-Brabant. Ik pikte bij hem aan en toen we boven aan de helling waren, trok hij lekker door. Ik ging mee en zo gingen we in een rap tempo, kop over kop door. Ik moet zeggen dat ook nu het tempo eigenlijk wel wat hoger lag dan ik me vooraf voorgenomen had, maar mijn benen wilden wel. Tijdens dat flink doorfietsen is er iets niet helemaal goed gegaan, want hoewel ik eigenlijk de 120 km route deed en Pieter de 150 km route, zaten we op een gegeven moment allebei op de 150 km route. Nou ja, de eerste extra lus van 20 km had ik niet gehad, de tweede wel en daarom werd mijn rondje nu 130 km (excl. die 2 x 20 km naar Horst en terug).
Met zijn twee毛n fietsen is natuurlijk heel wat anders dan in een grote, snelle groep, zoals zondag. Maar het ging. Op het einde niet echt van harte meer, maar afhaken of geen kopwerk meer doen was geen optie. Dus gingen die bijna 55 km uiteindelijk met 32,2 km/uur gemiddeld. Oef.
En dat bracht de teller, toen we terug in Horst waren op 30,5 km/uur gemiddeld voor de totale 150 km tot dan toe.

Pieter was met de auto en ging meteen door, ik nam de tijd om even te herstellen. Lekker stuk kersenvlaai, wat drinken, bidons vullen en toen nog de 20 km terug naar Deurne. Zou ik het gemiddelde vast kunnen houden? Je kunt hierboven zien dat het niet gelukt is. Tot de bebouwde kom van Deurne, stond die 30,5 km/uur nog gewoon op mijn Garmin. Echter, in Deurne zelf die snelheid vasthouden bleek niet te lukken. En dan ben ik ook heel simpel, als ik een moeder met kind naast zich op een fietspad voorbij moet, dan wacht ik. Rustig. Zo lang als nodig is. Want een valpartij (van hen of van mij) is 茅茅n tiende gemiddeld per uur zeker niet waard.
En waarom zou ik ook? Ik heb dit jaar gemiddeld ruim 2,5 km/uur harder gefietst dan vorig jaar, ik ging met gemak de verschillende heuveltjes op en ook weer af en van de ruim vijf en een half uur die ik onderweg was heb ik er dik 2 uur met een snelheid van gemiddeld boven de 32 km/uur gefietst. Nou, dan ben ik, zoals dat zo mooi heet, lekker moe, maar heel voldaan.
En nu lekker douchen en eens kijken of de kinderen alles al verkocht hebben op de vrijmarkt in het dorp! 馃檪

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 15:13
apr 282013
 


Bekijk een uitgebreider overzicht op de Garmin website
Totaal: 114 km totaal
Duur: 03:50:44
Gemiddeld: 29,6 km/uur (met autopause)
Hoogtemeters: 614 meter
Gemiddelde trapfrequentie: 78 omwentelingen per minuut
Weer: 3,0掳C-14,0掳C, droog, fris van start, lekker in de zon
Omstandigheden: heerlijk fietsweer, nauwelijks wind.
Gereden met: de 聽Ridley Fenix Classic

Het was fris vanochtend, maar als het zonnetje uit kwam was het heerlijk weer. En het was een heerlijke tocht. Het is het voordeel van tochten die n贸g wat verder vanuit het Oosten van Nederland vertrekken: je bent er zo in Duitsland in een gebied met net wat meer heuvels en dan kun je zonder problemen ook wat hoogtemeters in je toertocht opnemen. Het aantal viel vandaag nog reuze mee: 614 hoogtemeters in totaal. De 140 km had ruim 1.000 hoogtemeters. Ik had daar over zitten twijfelen maar omdat ik met mijn collega Patrick en zijn zwager mee zou fietsen (Patrick door dit jaar ook weer Diekirch-Valkenswaard) hadden we voor de 115 km gekozen. Ik moet zeggen dat het klimmen me prima af is gegaan. De meeste heuvels waren niet echt zwaar (zie ook de hoogteprofielen), niks van boven de 10%. Ook voor Patrick waren het de eerste hoogtemeters en die vielen wat zwaarder, geen probleem, boven even wachten en verder. Het schema bij TC Gennep ziet er overigens een stuk dreigender uit dan wanneer je dat bij de Garmin pagina bekijkt.

De eerste pauzeplek lag al op 25 km na de start. Dat was wat vroeg, dus die sloegen we over. De tweede lag bij 75 km en tegen die tijd ware de bidons ook wel leeg en de blaas vol. Dus die kwam wel als geroepen. We hadden bij de start een groepje fietsers bijgehaald die bij nader inzien toch niet echt snel doorfietsten, dus waren we met een groepjes van vijf overgebleven tot aan de pauzeplek. Omdat de overige heren uitgebreid aan de koffie en gebak gingen, gingen we zonder hen alvast verder. Uiteindelijk (na een kilometer of 10) kwamen we ze toch weer tegen omdat zij aangehaakt waren bij een groep die ook ons voorbij kwam met een vaartje dat een stukkie hoger lag dan wat wij draaiden op dat moment. Wij haakten ook aan en gingen met een vaartje van ruim boven de 30 km/uur verder.

Snelheid_Twan_Poels_deel_2

Hierboven zie je de laatste 40 km en de bijbehorende versnelling. Het was lekker, maar ook heel geconcentreerd fietsen omdat de groep relatief groot was en de fietspaden (met tegenliggers) van tijd tot tijd smal. Ik vond dat we steeds zo netjes mogelijk ruimte maakten en ook beschaafd aan mensen voorbij gingen, maar ik kan me ondanks dat wel voorstellen dat mensen schrikken als zo’n groep zo snel aan ze voorbij raast. Op de weg gaan fietsen was geen optie, langzamer fietsen natuurlijk wel, dat geef ik toe.
Uiteindelijk hebben we de groep toch moeten laten gaan, niet omdat we het niet meer bij konden houden, maar omdat er simpelweg nog een extra sanitaire stop gemaakt moest worden. Tussen de pauzeplek, de 10 kilometer die we alleen gefietst hadden en daar waar we afhaakten lag de gemiddelde snelheid op 31,9 km/uur. Lijkt eigenlijk niet eens zo hard. Voor de laatste 10 kilometer pikten we nog een groepje van twee anderen op om een beetje tempo te kunnen draaien. De afdaling van de Zwarteweg (max. 54,7 km/uur naar beneden) was heerlijk. Als alle heuvels zo’n goed wegdek hebben ga ik wel vaker snel naar beneden. En voor het allerlaatste stuk wilde Patrick nog even laten zien dat hij dan wel niet zo heel hard naar boven kan, maar wel heel hard op het vlakke (dat klimmen komt tegen de tijd dat het augustus is ook nog wel hoor) en dus gooide hij nog even een versnelling er bovenop. Het laatste stuk, 8 km zonder de groep gingen daarom met 32,6 km/uur gemiddeld. Pffff. Het was fijn dat we in Ottersum lekker op het terrasje konden bijkomen. Totale gemiddelde was 29,6 km/uur. Heerlijk tochtje. Niet erg ver, maar wel lekker hard. Samen fietsen scheelt toch wel.

Overmorgen, dinsdag 30 april is聽de Oranjetocht vanuit Horst. Mooie tocht (zie vorig jaar) met wat heuveltjes en afdalingen in Duitsland. Dan wat meer kilometers en ik neem aan een wat rustiger tempo. We zullen zien. 馃檪

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 14:47

22e Klaver van Brabant

 Garmin, Racefiets  Reacties uitgeschakeld voor 22e Klaver van Brabant
apr 212013
 


Bekijk een uitgebreider overzicht op de Garmin website
Totaal: 140,47 km totaal
Duur: 04:40:12
Gemiddeld: 30,1 km/uur (met autopause)
Gemiddelde trapfrequentie: 79 omwentelingen per minuut
Weer: 2,0掳C-18,0掳C, droog, 5 km/uur NNO wind
Omstandigheden: Heerlijk fietsweer!
Gereden met: de聽Ridley Fenix Classic

Vorige week had ik nog een beetje gebaald dat mijn gemiddelde snelheid op de terugweg vanuit Eindhoven net onder die toch wel magische grens van 30 km/uur gezakt was. Geen halszaak natuurlijk, maar wel iets wat deze week door mijn hoofd speelde. Geen lichamelijke klachten (zoals vorig jaar), lekker weer (beetje frisse start, maar heerlijk) en deze 22e Klaver van Brabant was dik 20 km korter dan de tocht van vorige week. Daar moest toch een lekker tijd voor neergezet kunnen worden? De dag begon weer met vertrek vanuit thuis, eerst 10 km naar Asten om in te schrijven. Dat ging met 30,5 km/uur gemiddeld. Nette start dus. Dit keer geen groepje om bij aan te sluiten vanaf de start (zoals vorige week), dus alleen vertrokken. Het is duidelijk te merken dat ik inmiddels niet meer de langzaamste ben, want ik haalde nu van tijd tot tijd individuele deelnemers en groepen in. Eerst een groep uit Someren en daarna eentje uit Mierlo (compleet met fluit gebruikende aanvoerder). Toch zag ik na een tijdje een groepje van achteren dichterbij komen. Het was een groep van 9 renners uit Meyel die me na 55 km oppikten. Aansluiten en meedraaien dus. Ging lekker en het verbaasde me dan ook een beetje toen ik bij de pauzeplek na (voor mij) 70 km zag dat het tweede deel net wat langzamer gegaan was (29,8 km/uur gemiddeld). Toch wat veel verloren in dat eerste stuk alleen.

Nou was ik er vanuit gegaan dat ik, net als vorige week, de wind op het tweede deel in de rug zou hebben. En ook nu ging ik dus, na een niet al te lange stop, alleen op pad voor dat tweede deel. Maar dat viel dus toch wel tegen. Er was veel meer wind, die weliswaar niet hard was, maar omdat ik ook geen enkel zicht op andere deelnemers had, zakte mijn humeur en het gevoel in mijn benen na zo’n 90 km toch wel een beetje in. Extra sanitaire stop, wat extra eten en weer verder. Na 100 km nog maar een stop en ook even armstukken af, handschoenen gewisseld (van dunne dichte handschoenen naar open handschoenen) en weer verder. Gelukkig gebeurde na nog eens 10 km datgene waar ik een beetje op zat te hopen: ik werd opgepikt door een groep. En wat voor een groep. Het waren de heren van TWC Asten en zeker niet hun langzame groep!

snelheid_22e_klaver_van_brabant

Hierboven zie je het snelheidsverloop vanaf 100 km. Het stuk van 110 km tot 130 (aankomst in Asten) was samen met TWC Asten. Er zaten de nodige bochten, oversteekpunten, kruisingen etc. in, en na elke vertraging ging het weer even extra hard in de beugels om tempo te maken. Tot twee keer toe gingen we op het vlakke zo tot tegen en zelfs even over de 40 km/uur heen. Maar het was heerlijk! En mijn benen? Die heb ik niet meer gehoord totdat we in Asten waren. En de gemiddelde snelheid, die eerst gezakt was tot onder de 30 km/uur zat in Asten weer netjes op dezelfde 30,1 km/uur van vorige week bij aankomst in Eindhoven. Nou was ik vorig jaar op de 10 km van Asten terug naar Deurne de man met de hamer tegen gekomen. En ik wist dat ik ook nu weer overwegend de wind tegen zou hebben. Maar ik zou die gemiddelde snelheid tot thuis brengen, dat was iets wat zeker was. Dus rustig even 10 minuutjes pauze gehouden in Asten. Ik had zo’n lekker stuk appeltaart willen eten dat ze er verkochten, maar de dames van het terras hadden het net wat t茅 druk, dus helaas. Dan maar een reep. En toen op naar Deurne. Je ziet aan het plaatje hierboven dat ik, ondanks de wind tegen, de rotondes onderweg en de dorpskernen waar ik doorheen moest, de snelheid goed hoog genoeg kon houden om extra tevreden thuis aan te komen.

OK, ik weet het, het gaat helemaal nergens over. Maar ik wilde vandaag wat bereiken, ging er voor, had met tegenslag te maken onderweg waarbij het er niet naar uitzag dat ik mijn doel zou halen, en wist het uiteindelijk t贸ch te doen. Fietsen doe je met je benen, maar ook met je hoofd! 馃檪

Volgende week dinsdag 30 april is de Oranjetocht vanuit Horst. Mooie tocht (zie vorig jaar) met wat heuveltjes en afdalingen in Duitsland. Hopen op mooi weer. Z贸ndag er voor is de Twan Poelsklimclassic聽vanuit Ottersum / Gennep. Of ik die ook fiets laat ik een beetje van het weer afhangen.

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 13:45

HOWTO: je fiets inpakken voor in de auto en het vliegtuig

 Video  Reacties uitgeschakeld voor HOWTO: je fiets inpakken voor in de auto en het vliegtuig
apr 182013
 

Some contents or functionalities here are not available due to your cookie preferences!

This happens because the functionality/content marked as “Google Youtube” uses cookies that you choosed to keep disabled. In order to view this content or use this functionality, please enable cookies: click here to open your cookie preferences.

Natuurlijk, ik heb mijn racefiets ook wel al eens vaker in de auto meegenomen. Maar ik heb een Citro毛n Berlingo. Daar kun je een complete kinderwagen zo in de achterbak zetten, dus meer dan een voorwiel uit de fiets halen hoef ik eigenlijk nooit. En als de MTB mee gaat op vakantie, dan gaat die op de fietsdrager.
Maar Ray, van het DC Rainmaker blog, had een klein huurautootje, het lijkt op een Toyota Aygo, en ook daar moest zijn fiets in. En niet alleen daar, hij moest hem ook weer mee in het vliegtuig terug van Los Angelos naar Parijs waar hij tegenwoordig woont.
Bovenstaand filmpje laat versneld zien hoe hij zijn fiets inpakt na een middagje fietsen.

Het laat wel de nodige toewijding zien, want ik moet er eigenlijk niet aan denken om dat met enige regelmaat zo te moeten doen. In een andere blogpost laat Ray in foto’s zien hoe e.e.a. vervoerd wordt en legt hij zijn overwegingen uit om regelmatig zijn eigen fiets mee te nemen:

A brief word about bike rentals. While renting is occasionally an option 鈥 it鈥檚 actually more difficult than you might think. Most road bike rental places in the US鈥uck. The bikes are usually old and crappy, and unlike anything you鈥檙e normally riding. Further, they tend to be really expensive compared to how much time you鈥檙e actually using it. Third, you鈥檙e still stuck bringing much of your own gear like shoes and potentially helmets. Fourth, reserving and picking up the bike tends to be a giant time-sink 鈥 especially if you鈥檙e on a tight work schedule and the bike shops is only open during daylight hours 15 miles away from you. Finally 鈥 in the case of long-distance triathlons specifically 鈥 the most important factor in doing well will be how comfortable you are on your bike for 5+ hours. Doing long-rides on a rented bike isn鈥檛 ideal long term.

Helder.

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 07:00

Grappig: Kool als doping

 Video  Reacties uitgeschakeld voor Grappig: Kool als doping
apr 172013
 

Some contents or functionalities here are not available due to your cookie preferences!

This happens because the functionality/content marked as “Google Youtube” uses cookies that you choosed to keep disabled. In order to view this content or use this functionality, please enable cookies: click here to open your cookie preferences.

Grappig: kool als doping. Vast lekkerder dan rode bietensap. 馃檪

(via Racefietsblog)

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 20:55
apr 142013
 


Bekijk een uitgebreider overzicht op de Garmin website
Totaal: 162,56 km totaal
Duur: 05:28:43
Gemiddeld: 29,7 km/uur (met autopause)
Gemiddelde trapfrequentie: 79 omwentelingen per minuut
Weer: 10,0掳C-20,0掳C, droog, beetje wind (13 km/uur)
Omstandigheden: Heerlijk voorjaarsweer.
Gereden met: de Ridley Fenix Classic
Vorig jaar schreef ik na afloop van de Voorjaarstocht: “Het ging vandaag niet om snelheid, maar om afstand“. Maar dat was vorig jaar. Dit is dit jaar en waar ik toen heel tevreden was met de聽27,11 km/uur over 167 km, baalde ik vandaag een beetje van de 29,7 km/uur over 162,5 km. Ik zal uitleggen waarom. Net als vorig jaar was vandaag de eerste rit waarbij ik wat meer afstand zou gaan maken. De afgelopen drie ritten zaten steeds zo tussen de 100-110km, vandaag zou ik van Deurne naar Veldhoven fietsen, het rondje van 100 km fietsen en dan weer terug. Totaal vorig jaar 167 km, nu iets minder (geen idee waar dat aan ligt).
Vanochtend op tijd vertrokken, om 7 uur de deur uit richting Veldhoven. Rustig opwarmen, weinig last van ander verkeer en dat eerste stuk van bijna 30 km ging met een mooie 29,6 km/uur gemiddeld. Ingeschreven en vertrokken. Vorig jaar heb ik de rit bijna helemaal alleen gefietst, dit jaar was ik lui en pikte ik aan bij een groepje dat best fors van start ging. 聽Net als vorig jaar kwam ook nu de wind weer uit het Zuiden en dat betekende 50 km wind tegen en dan weer 50 km wind mee, ideaal eigenlijk. Maar snelheden van boven de 30 km per uur, die haalde ik vorig jaar niet. Op een gegeven moment werd het erg gortig en ging het regelmatig tot tegen de 35 km/uur. Het gevolg was dat het groepjes in twee毛n brak en ik in een groepje van vijf personen over bleef. Met een snelheid van nog steeds net iets op de 30 km/uur gingen we door. Het tweede stuk van 55 km tot aan de pauzeplek ging met 29,9 km/uur. Zeker niet slecht voor een stuk tegen de wind in. Bij de pauzeplek verloor ik de andere vier uit het oog en omdat ik niet zo’n lange pauzehouder ben, besloot ik alleen door te gaan. Ik had immers toch de wind in de rug. De 48 km terug gingen lekker al begonnen mijn benen toen we de 100 km totaal gepasseerd hadden wel zo af en toe te sputteren. Moeten ze maar aan wennen. Het stuk terug gin met 30,6 km/uur gemiddeld waardoor het totaal gemiddelde na 130 km op een mooie 30,1 km/uur stond.

Bij de startplek even wat uitgebreider pauze gehouden, wat gegeten, bidons weer bijgevuld (drinken heb ik inmiddels onder de knie) en toen moest ik聽natuurlijk ook nog terug naar huis. En dat betekende eerst door Eindhoven heen. Met zijn ontelbare aantal verkeerslichten en vreselijke klinkerwegen, weg werkzaamheden en omleiding, kortom, het schoot voor geen meter op. Al was het maar omdat mijn benen natuurlijk ook niet helemaal fris meer waren. En daarom liep het gemiddelde terug naar 29,7 km/uur. Ik weet het, helemaal zot om daar ontevreden over te zijn, is natuurlijk ook niet echt zo. Want eigenlijk vind ik het gewoon hartstikke kicken dat ik nu met gemak mee kan draaien in groepjes die 30-32 km/uur fietsen. En hoewel ik natuurlijk tijdens de zwaarste 50 km heel veel gehad heb aan het kunnen meedraaien in dat groepje, heb ik er ook 110 alleen gefietst. Natuurlijk voel ik mijn benen na bijna 5,5 uur met dat tempo echt wel, maar een jaar geleden was ik daar gewoon niet toe in staat geweest.

Vandaag geen tijd gehad voor diepgaande overpeinzingen, in Belgi毛 twee hertjes gezien toen we door een bosrijk gebied fietsten, het blijft de moeite waar om om je heen te kijken bij het fietsen en niet alleen om het verkeer in de gaten te houden! 馃檪
En wat was het een heerlijk weer vandaag. Ik ben vanochtend met beenstukken en armstukken vertrokken, maar zonder thermoshirt. De armstukken heb ik in Veldhoven al af gedaan, voor het eerst dit jaar blote armen. De beenstukken waren ook niet echt nodig, maar die stoorden niet (en het is nogal een gedoe om die uit te doen) dus heb ik ze aan gehouden. Helaas stond de fotograaf nog te slapen vanochtend, ik denk niet dat ik op de foto sta, en ze zijn nog wel zo mooi knalrood! Mijn benen zijn dus nog steeds spierwit. 馃槈

Volgende week de聽22e Klaver van Brabant聽in Asten, dat is hier net om de hoek, dus ook daar met de fiets naar toe. Dat worden er dan in totaal 145 km. Vorig jaar zat die de week voor deze tocht聽in het programma en toen leerde ik wat het was om de man met de hamer tegen te komen. Ik zal er voor zorgen dat me dat dit jaar niet weer overkomt.

 

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 15:08

Gelezen: Wielrenblad – jaargang 1 – nummer 1

 Algemeen  Reacties uitgeschakeld voor Gelezen: Wielrenblad – jaargang 1 – nummer 1
apr 112013
 

Wielrenblad Vandaag maakte ik kennis met een nieuwkomer op de markt van bladen op papier over wielrennen: Wielrenblad. Ik moet zeggen dat de relatie een beetje moeizaam van start is gegaan. In het plastic om het blad zat een brief waarin ik begroet werd met “Beste lezer” en “Leuk dat je het eerste Wielrenblad hebt aangevraagd”. Ik ben heel erg benieuwd waar ik dat eerste nummer dan aangevraagd heb. Want daar kan ik me helemaal niet van herinneren. Maar goed, dat eerste exemplaar is gratis, dus toch maar eens lezen.

En eigenlijk valt het blad helemaal niet tegen. Het blad leunt duidelijk sterk op mooi beeldmateriaal. Dus veel grote foto’s, vergezichten etc.
Maar ook inhoudelijk af en toe wel zaken die ik op andere plekken nog niet tegen kwam . Zoals een tweetal zotten die een ‘Elfstedentocht’ (niet de offici毛le fietstocht) gedaan hebben op een moment dat het nog tamelijk koud was. Of een verslag van de ervaringen van een paar Britten die voor het eerst de Dodemanweg opgefietst zijn (ik weet hoe die voelt), een rondje Drielandenpunt in de sneeuw op de racefiets of een overzicht van de verschillende soorten koffie die je kunt bestellen.聽聽Ook aardig, de routes die besproken worden zijn ook聽via de website te downloaden, voor als je ze zelf wilt fietsen.

Mocht je echter een abonnement willen afsluiten, dan moet je weer even slikken. Zo heeft het formulier een verplichte optie om je aan te melden voor de nieuwsbrief:
wielrenblad_nieuwsbrief

Niet fijn, niet slim.

Het is me ook nog niet helemaal duidelijk wat ze bedoelen met een jaarabonnement. Er wordt aangegeven dat het blad in 2013 in totaal 3x zal verschijnen. Nummer 1 heb je gratis ontvangen, er verschijnen er dus nog 2. Daar betaal je dan 鈧 9,95 voor in combinatie met een gratis Ass Saver. Dat is dan geen slechte deal als je zo’n Ass Saver wilt hebben, want die kost zelf al bijna dat bedrag. Maar hoe het jaar dan loopt is me ook nog niet helemaal helder. Krijg je er nog twee en tellen ze het jaar als “2013” ? Of tellen ze 12 maanden vanaf nu en krijg je er nog drie?
En over opzeggen zegt het blad op papier dat dit “op elk moment” mogelijk is, terwijl online gesproken wordt over een opzegtermijn van zes weken “voor aanvang van de nieuwe betaalperiode”. Het blad vermeld de ‘normale’ abonnementsprijs van 鈧14,95 terwijl ik die info op de website niet kon vinden.

Het is te hopen dat ze de informatie op de website snel updaten. Want het blad zelf is zoals gezegd best de moeite waard. Er is dik papier gebruikt en daardoor voelen de bladzijden lekker stevig aan. Het formaat is ook een flinke slag groter dan mijn iPad, A4-formaat, vergelijkbaar dus met een 11-inch scherm. En ook daardoor bladert dit op papier net wat fijner dan dat ik me voorstel dat het op de iPad zou doen. Belangrijk verkoopargument natuurlijk in deze tijd waarbij ik papier laat liggen als het even kan. Want ik blijf het jammer vinden: ik lees zo’n blad (en ook andere bladen over fietsen) maar 茅茅n keer goed. En daarna niet meer. Ik zou ze eigenlijk moeten kunnen inleveren bij mijn lokale bibliotheek. Kunnen ze daar nog door anderen gelezen worden die zich geen abonnement kunnen veroorloven.

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 21:49
apr 092013
 


Het zal vast niet de enige uitdaging van dit seizoen worden, maar voorlopig het is wel de grootste uitdaging waar ik me aan verbonden heb. Dit jaar ga ik voor het eerst meefietsen met Diekirch-Valkenswaard een rit over 250 kilometer vanuit Diekirch in Luxemburg naar Valkenswaard op 31 augustus 2013. In kilometers niet eens zo heel veel verder dan de 235 kilometers van de Fietselfstedentocht die ik die jaar op 19 mei voor de tweede keer zal fietsen, maar wel met iets meer hoogtemeters. Want waar het in Friesland vooral vlak is bevat de route vanuit Luxemburg zo’n 2.400 hoogtemeters. Gelukkig wel allemaal in het begin, het wordt naar Nederland toe steeds vlakker.

Ik ga naar Luxemburg met (o.a.) mijn collega Patrick de Vos die de tocht al vaker gefietst heeft en via hem met fietsclub De Witte Dame uit Veldhoven. We gaan dan op 30 augustus met de bus en fietsen naar Luxemburg en fietsen op de zaterdag terug. Ik begreep dat er ook mensen waren die op donderdag met de fiets heen gingen, maar dat laat ik toch maar even aan de veteranen over! 馃檪

Natuurlijk onderschat ik de tocht niet, maar eigenlijk heb ik er vooral ontzettend veel zin in. Het is zo’n tocht die meteen tot de verbeelding sprak toen ik er over hoorde. Een beetje wel als de Fietselfstedentocht. En ik heb gewoon ook wel het gevoel dat ik dit seizoen, zeker tegen de tijd dat het eind augustus is er gewoon ook helemaal klaar voor ben. 馃檪

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 21:34
apr 072013
 


Bekijk een uitgebreider overzicht op de Garmin website
Totaal: 102 km totaal
Duur: 03:31:25
Gemiddeld: 28,9 km/uur (met autopause)
Gemiddelde trapfrequentie: 74 omwentelingen per minuut
Weer: -2,0掳C-+11,0掳C, droog, koude start, lekker toen de zon uit kwam, nauwelijks wind al voelde je hem toch wel
Omstandigheden:聽lichamelijk maar 80%, daarom wat pittiger.
Gereden met: de聽Ridley Fenix Classic

Het was even een streep door de rekening afgelopen vrijdag. Ik had dit weekend de afstand ten opzichte van de voorgaande twee weken een flink stuk willen opvoeren door vanuit Deurne met de fiets naar Valkenswaard te gaan en terug en zo de afstand van 102 km van de Crocusrit te verhogen naar 163 km. Maar omdat mijn maag en darmen al een paar dagen vervelend doen, ging dat zeker niet gebeuren. Nou viel het op zich ook wel weer mee, het was geen “wc-rol aan het stuur” verhaal (met excuus voor de beeldspraak) en ik had beide nachten goed geslapen, maar ik wist dat ik vandaag niet 100% fit was.
Dus niet te hard van start 茅n het voornemen om ondanks alles toch gewoon elke 30 km wat te eten. Want dat vond mijn maag, net als t茅 diep over het stuur liggen, eigenlijk niet zo heel fijn (drinken hielp gelukkig wel heel goed), maar het is/was wel nodig om de afstand netjes uit te rijden. De eerste 28 km (ik had het eten wat vroeger ingepland) gingen daarom met 28,4 km/uur gemiddeld. Eigenlijk helemaal niet slecht en het verrast me ook hoe gemakkelijk ik inmiddels, ook als ik me niet 100% voel, zo tegen die 30 km/uur kan blijven fietsen. Wel prettig om op te kunnen vertrouwen.
Na 50 km werd ik ingehaald door een treintje van 8 renners die net iets sneller gingen dan dat ik op dat moment deed. Toch even aanpikken en dat was zeker de moeite waard. De volgende 13 km gingen namelijk met snelheden van zo net boven de 30 km/uur en nauwelijks inspanning aan me voorbij. Ik zal bekennen dat ik niet meegedraaid heb in het treintje, maar met 8 personen is het ook niet zo heel gemakkelijk om dat meteen te doen, ze hebben er zelf meer dan genoeg om te rouleren en voordat ze een ‘aanhangwagen’ vragen om mee te draaien ben je toch een stuk verder.
Bij de stop op 63 km (het gemiddeld van het tweede traject was 19,1 km/uur) besloot ik echter om niet te lang te wachten, even sanitaire stop, reep opeten en alleen weer verder. Achter een treintje hangen is leuk, maar ik moest ook gewoon conditie kweken. Dat ging op zich ook best goed tot een kilometer of 80. Toen merkte ik toch wel wat jezelf 80% voelen betekent als je tegen de wind in aan het fietsen bent. Dus maar even braaf een reep gegeten en weer op eigen tempo verder. En weer werd ik opgepikt. Niet door een treintje van 8, maar door 2 renners die ook nu weer net iets harder gingen dan dat ik vooruit ging op dat moment maar niet t茅 veel harder. Aangepikt en hoewel je met twee veel minder uit de wind fietst, was het wel een goede stimulans om het tempo toch weer een stuk omhoog te gooien. Nu deed zich bij een kruising, waar 茅茅n van de twee verkeerd fietste wel de mogelijkheid voor om ook wat werk in de wind te verrichten. 聽En zo gingen we met zijn drie毛n richting Valkenswaard. Totaal gezien niet zo snel als vorige week (28,9 km/uur versus 29,5 km/uur) maar gezien mijn gevoel de afgelopen dagen zeker tevreden.
Fijn ook dat het uiteindelijk toch nog聽+11,0掳C werd, ik kan me niet herinneren wanneer dat voor het laatst was tijdens het fietsen. De start was namelijk nog koud met temperaturen op de fiets van onder het vriespunt. Dan worden je handen (ik had de dunne, dichte handschoenen aan) erg koud.
Lees verder »

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 16:07

Op deze website wordt gebruik gemaakt van tools die kleine bestanden (cookies) op je computer opslaan. Cookies zijn veilig en worden gebruikt de site goed te laten werken en om (anonieme) gebruiksrapportages te maken (technische cookies). Andere cookies, zoals van YouTube of Addthis kun je naar wens uitschakelen, maar dan werkt die functionaliteit (uiteraard) ook niet. Je kunt via dit voorkeurvenster schakelen tussen je keuze. Lees meer over het privacybeleid van dit weblog