jun 292013
 


Bekijk een uitgebreider overzicht op de Garmin website
Totaal: 193 (of 199 of 210) km totaal
Hoogtemeters: 2053
Duur: 07:28:40 (9 uur en 35 minuten onderweg)
Gemiddeld: 26,0 km/uur, max: 50,7 km/uur km/uur (met autopause)
Gemiddelde trapfrequentie: 78 omwentelingen per minuut
Weer: 11,0°C-21,0°C, het was grijs en het regende 1 of 2 keer een beetje
Omstandigheden: Omdat het afgelopen nacht flink geregend had, was de weg nat en soms glibberig, maar eigenlijk was het heel mooi fietsweer!
Gereden met: de  Ridley Fenix Classic

Dat was even een tegenvaller gisteren: Guido, waar ik vorig jaar zo dankbaar achteraan heb mogen fietsen toen we samen de 150 km versie deden en die dit jaar samen met mij de 210 km zou fietsen was te ziek om vandaag te fietsen. Verstandige beslissing natuurlijk om dan niet toch heel koppig te gaan, maar het stelde me wel voor een dilemma. Zou ik hem dan alleen gaan fietsen? Het was een flinke afstand en met een flink aantal hoogtemeters. Hij werd geadverteerd als de ultieme uitdaging voor de specialisten in het klassieker rijden (ben ik niet) en een perfecte voorbereiding op o.a. La Marmotte (ga ik dit jaar echt nog niet rijden). Vorig jaar was ik heel blij geweest dat ik het ritme van Guido kon afkijken op de echt zware hellingen (zoals de Dode Man, de Kruisberg etc.), zou ik dit jaar op een andere fiets, dat zomaar alleen kunnen? Ik wilde niet weer, net als vorige week, in het zicht van de haven (of eerder) stranden.

Maar ja, opgeven zónder te proberen? Dat kon toch ook niet. En dus stapte ik vanochtend om 6 uur in de auto naar Limbricht. Ik zou het wel zien. En om het einde van het verhaal maar alvast te verklappen voor wie niet verder wil lezen: ik heb hem uitgefietst. Niet op mijn tandvlees, maar gewoon lekker met nog wat reserve. Ik weet niet of dat kwam omdat hij niet helemaal 210 km lang was. De Garmin (die even uitgestaan had omdat ik vergeten was op start te drukken na het wisselen van mijn lekke band) komt tot 193 km, Endomondo op mijn iPhone, die wél de hele tijd aan heeft gestaan komt tot 199 km. Niet zo heel erg, want de 2.053 hoogtemeters staan er. Dat zijn er nog steeds minder dan komende augustus, maar de manier waarop ze gingen (lekker!) schept vertrouwen. Alles tot 5-6% heel gemakkelijk, 7-8% is wat harder werken en daarboven (ik geloof dat max. vandaag zo’n 12% was) doet ‘pijn’. Maar op een manier dat ik er van herstel als het daarna weer even wat bergaf gaat, dus geen blijvend probleem.

Ik heb hem vandaag solo gereden. Af en toe waren er wel groepjes, maar die fietsten meestal maar kort gelijk met mij op. Vooral ook omdat ik me voorgenomen had helemaal op mijn eigen tempo te fietsen. Bergop en bergaf. Maar dus ook te stoppen op het moment dat het in mijn ritme zo uitkwam (plaspauze, effe wat eten – doe ik nog steeds niet graag fietsend). En ook dat is me goed bevallen.
Lees verder »

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 21:02

Solorit: Deurne – Zeeland

 Endomondo, Garmin, GPS, Racefiets  Reacties uitgeschakeld voor Solorit: Deurne – Zeeland
jun 222013
 

Bekijk een uitgebreider overzicht op de Garmin website
Totaal: 183 km totaal
Duur: 07:26:49 (10:40:24 onderweg)
Gemiddeld: 24,6 km/uur (met autopause)
Gemiddelde trapfrequentie: 81 omwentelingen per minuut
Weer: 14,0°C-23,0°C, regelmatig kwam er een stevig bui naar beneden
Omstandigheden: tot voorbij Breda prima fietsweer. Zeelandbrug met wind pal tegen = hel!
Gereden met: de Ridley Fenix Classic

Er zijn mensen die zeggen dat ik erg streng voor mezelf ben. Dat klopt inderdaad. Er zijn momenten waarbij de inspanning die ik geleverd heb me niets zeg als het resultaat niet ook aan mijn eigen doel voldeed. En dat was gisteren ook zo. We zijn met familie een kort weekend naar Zoutelande (in Zeeland) geweest. We zouden elkaar om 16:00 uur in Zoutelande treffen, een nachtje daar blijven en op zondag (vandaag) weer terug.  Het was daarom niet erg praktisch om op zondagochtend een toertocht te rijden (of in Zeeland een rondje te fietsen), maar gezien het doel van volgende week én het gegeven dat mijn fiets net terug was van reparatie wilde ik toch wel graag wat kilometers maken dit weekend. Op vrijdag zat ik daarom wat te spelen met Google maps op zoek naar mogelijke tochtjes voor de zaterdagochtend toen het idee ontstond. Waarom niet gewoon wat verder fietsen en niet in een rondje? En zo ontstond het plan/doel: een solotocht van Deurne naar Zoutelande.

Route plannen
Uitdaging was natuurlijk eerst om een route te vinden van Deurne naar Zoutelande. Google maps gaf als optie de zuidelijke variant, maar in Google had ik wat minder vertrouwen als het om fietsplanningen gaat. Ik zag dat “Map My Ride” ook een webversie had waarmee je routes kon plannen die als GPX te exporteren waren naar de Garmin. Dat moest toch wel een goede planner zijn als je je toelegt op het tracken en plannen van fietsroutes?

Belangrijkste verschil tussen beide tracks zag ik meteen al was dat deze route meer noordelijk liep. Dus niet via Roosendaal, Goes, Middelburg, maar via  Willemstad, Zierikzee en dan de richting van Domburg op. Hij was ook 10 km langer dan die van Google, maar 199 km of 189 km maakte mij ook niet uit. En de route leek me ook wel interessant. Ik ken het stuk weg via Goes, dat is plat en soms best saai en deze route ging langs het Grevelingemeer en over de Zeelandbrug, dat leek me eigenlijk wel zo interessant. Dat bleek uiteindelijk ook zo te zijn, maar niet op een manier zoals ik die gehoopt had.
Lees verder »

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 16:19
jun 212013
 

math_salden Als ik iets geleerd heb de afgelopen paar jaar dan is het wel dat elke uitdaging relatief is. Nog geen 3 jaar geleden fietste ik voor het eerst (iets meer dan) 80 km op één dag tijdens de HBO-fietstocht in Deventer. En daar was ik toen heel blij mee. Sindsdien ben ik langzaam begonnen aan het opbouwen van mijn tochten. De Fietselfstedentocht vorig jaar was een mijlpaal, omdat dat voor het eerst een tocht van > 200km was. En dit jaar had ik mijn grote uitdaging gelegd eind augustus bij Diekirch – Valkenswaard als niet alleen de afstand groter is dan de Fietselfstedentocht, maar met name ook het aantal hoogtemeters (vlak versus ruim 2.000 hoogtemeters).

Nou heb ik dit jaar nog niet heel veel hoogtemeters gemaakt en daarom ben ik ook heel blij dat Guido van Dijk weer samen met mij de Omloop Math Salden wil fietsen volgende week zaterdag. We hebben hem vorig jaar samen gefietst en dat is me toen goed bevallen, ondanks de regen in deel twee van de rit.
Maar het is nu een jaar later en daarom heb ik Guido overgehaald om er nog één tandje bovenop te gooien. In plaats van de 150 km (die we vorig jaar deden) gaan we nu voor de 210 km. Dat lijkt niet zo heel erg veel, maar de Omloop Math Salden gaat niet door Friesland. Hij gaat door Zuid Limburg. En dat betekent heuvels. Veel heuvels.
Het is waarschijnlijk ook niet voor niets dat op de website staat:

De ultieme uitdaging voor de specialisten in het klassieker rijden en een perfecte voorbereiding op o.a. La Marmotte.

Lees verder »

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 23:07
jun 162013
 


Bekijk een uitgebreider overzicht op de Garmin website
Totaal: 31,44 km totaal
Duur: 01:04:26
Gemiddeld: 29,3 km/uur (met autopause)
Gemiddelde trapfrequentie: 80 omwentelingen per minuut
Weer: 12,0°C-16,0°C, droog, mooi fietsweer
Omstandigheden: Op het hevig gekraak van mijn fiets na perfecte omstandigheden. 🙁
Gereden met: de  Ridley Fenix Classic

Het zag er prima uit vanochtend. Lekker weer voor een tocht van 130 km. Maar dat pakte even anders uit. Mijn fiets had last van een nogal heftig gekraak / getik. Ik wist niet waar het precies door kwam, maar het leek vanuit de trapas te komen. Het waren niet de trappers, want als ik de trapper achteruit draaide, terwijl ik naast de fiets stond, hoorde ik het ook. Maar dus zeker ook als ik wel trapte. Dus gemiddeld 80 keer per minuut. En hard. Ik neem aan omdat het frame als klakkast diende.

Het fietsen zelf ging op zich prima, ware het niet dat ik helemaal gek werd van het gekraak én me er toch ook wel zorgen over maakte. Wat als het iets ernstigs was in mijn trapas? Draaide ik het dan niet helemaal de vernieling in als ik door ging? Wat als ik straks halverwege, zo in de buurt van Roermond opeens stil stond. Ik was met de auto naar Veldhoven gereden, dus even naar huis bellen om me op te laten halen was er dan niet bij. Dus daarom het zekere voor het onzekere genomen en weer omgedraaid na zo’n 15 km. Balen.

[update 21-6-2013] Vandaag de fiets weer opgehaald. Ze hadden de trapas helemaal uit elkaar gehaald, daar was niets mis mee. Opnieuw ingevet en in elkaar gezet en het geluid was weg. Enige mogelijke verklaring die ze konden geven was dat het vet weggespoeld was door de regen. Ik weet dat dat een nette manier is om te zeggen “wellicht heeft u de tuinslang er op gezet en zo het vet weggespoeld”, maar als ik iets zeker weet is dat deze fiets alleen kennis gemaakt heeft met een spons en water zónder sop. Nou ja, eerst maar eens een testrit komend weekend en dan zien of het geluid weg blijft.

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 16:00
jun 102013
 

Spinningmarathon Onelife RX Deurne Ik had via Twitter al erover bericht, maar het leek me ook wel een goed idee om er hier een berichtje aan te besteden. Wie weet of ik over een hele tijd nog een keer terug wil zoeken wanneer nou precies die eerste keer geweest was. En dat was dus op 10 juni 2013. 🙂

Vorige week kreeg ik de vraag of ik geen zin had om de komende weken een aantal van de Spinning lessen bij mijn sportschool in Deurne over te nemen. De reguliere instructeur heeft de komende weken tentamens en de gebruikelijke vervangers konden niet. Ik heb toen even getwijfeld. Want, hoewel ik me vaak afgevraagd had hoe het zou zijn om zo’n les te verzorgen, wist ik ook wel dat het een stuk harder werken zou zijn dan gewoon een les volgen. Immers, in plaats van de instructies van de instructeur te volgen en je te concentreren op het bijdraaien en fietsen, moet jij zelf de instructies verzorgen, de klok in de gaten houden, tellen, trappen, bijdraaien, motiveren, stimuleren. Kortom, hard werken.

Maar, het was voor vijf keer de komende paar weken en daarmee ook een ideale manier om eens te ontdekken hoe ik het zou vinden. Vrijdagmiddag heb ik een les in elkaar gezet, vrijdagavond een keer droog getest en vandaag voor het eerst gedraaid. Het was niet heel erg druk, 7 Spinners, dat is niet zo vreemd als het mooi weer is omdat veel van de hardcore fietsers dan liever op de weg zitten. Maar het was een mooie groep met allemaal al ervaren Spinners, goed dus voor een eerste keer. Het was ook heel erg warm, de airco heeft het met deze temperaturen extra zwaar.

Hoe het ging? De reacties waren positief. De oefeningen en de muziek werden goed ontvangen.
Zelf heb ik het gevoel dat ik me wel 100x vergist heb bij het tellen. Dat zal wel niet helemaal zo zijn, maar zo voelde het wel. Het tellen namelijk het meeste werk door de manier waarop de les opgebouwd is. Alle oefeningen vallen samen met een track/liedje. Dat liedje bepaald het tempo van de trapbeweging (al kun je kiezen tussen enkel traptempo en dubbel) en de tijd die je hebt voor de oefening. Gemakkelijk is het dan als het bijvoorbeeld om een staande of zittende klim gaat en je wil dat er elke 20 of 30 seconden bijgedraaid wordt. Je kijkt hoe lang de track duurt, houdt in de gaten wanneer je voor het eerst bij laat draaien en neemt dat als uitgangspunt.
Wat ingewikkelder is het bij bijvoorbeeld de push-ups (opdrukken op het stuur). Daarvan zitten er 3 verschillende series in een liedje. Je moet dan meetellen binnen een serie, het aantal herhalingen in een serie tellen en dan ook binnen een serie aftellen naar de laatste herhaling (“nog 3…nog 2..nog 1″ etc). Tussen de series moet je instructie geven over hoe voor de volgende serie de handen te zetten, wat ze moeten doen en dan aftellen naar die serie toe. En tenslotte moet je er voor zorgen dat je de 3 series afgewerkt krijgt voordat het liedje afgelopen is.
Bij de sprint zitten er twee momenten in de track die geschikt zijn om extra snel te fietsen (op 1:27″ en 2:57”) maar je wilt er voor zorgen dat mensen zich kunnen voorbereiden op die sprint, dus geef je op 15 seconden en 10 seconden voor de start van die sprint al een seintje én tel je de laatste 3 seconden naar die sprint af. Uitdaging daarbij is dat ik de teller van de CD-speler vanaf de fiets niet echt goed kan zien en daarom af moet gaan op de teller op het sporthorloge voor me op het stuur. En natuurlijk fiets je terwijl je dat allemaal doet zelf gewoon mee en zet je ook de sprint in op het moment dat die start, én tel je de laatste 5 seconden van de sprint weer hardop mee af zodat iedereen weet wanneer hij afgelopen is.
Lees verder »

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 23:00
jun 092013
 


Bekijk een uitgebreider overzicht op de Garmin website
Totaal: 151,24 km totaal
Duur: 04:59:53
Gemiddeld: 30,3 km/uur (met autopause)
Gemiddelde trapfrequentie: 89 omwentelingen per minuut
Weer: 8,0°C-21,0°C, droog, pittige wind, 14 km/uur vanuit NO
Omstandigheden: Heerlijk fietsweer!
Gereden met: de  Ridley Fenix Classic

Ik had nog getwijfeld of ik vandaag de 150 km route van de Van Gogh Tocht zou gaan fietsen vanuit Nuenen. Want als ik er dan met de fiets naar toe zou gaan, dan zou het totaal weer eens op 200 km komen. En daar had ik er dit jaar nog niet zo veel van in mijn programma zitten. Maar omdat ik morgenavond mijn eerste Spinningles verzorg en dan toch nog een beetje frisse benen wil hebben, werd het de 110 km (+ 2 x 20 km heen en terug). Het was nog best fris vanochtend om 7 uur, een graad of 8 en de wind maakt het gevoelsmatig nog wat frisser. Maar ik wist dat het warm zou worden, dus stak ik alleen de windvanger opgevouwen in mijn zadeltasje en ging voor de rest op zomerkleding. De 20 km naar Nuenen gingen lekker. Helmond is om dat tijdstip iets minder vreselijk om doorheen te moeten fietsen, mits je het niet te nauw neemt met de verkeerslichten. Want die staan ook in Helmond voor fietsers gewoon niet goed afgesteld. Als het autoverkeer dat rechtdoor wil groen heeft en de auto’s die rechtsaf willen (en mij kruisen) rood hebben, dan moet het licht voor de fietsers die rechtdoor willen ook op groen staan. Er zijn dan namelijk geen andere kruisende bestuurders mogelijk. En bij alle verkeerslichten die ik vandaag tegen kwam, stond dat verkeerd ingesteld.

Maar goed, na een dik half uur en een gemiddelde van 30,8 km/uur was ik bij de start in Nuenen. Op mijn gemak ingeschreven en iets voor 8 uur op pad. Bij de start had ik hem al even voorbij zien komen: een andere wielrenner met een strakke, zwarte racefiets. Een beetje zoals je dat bij sommige auto’s wel ziet: geen stickers of merkjes erop en minimaal uitgevoerd. Dus ook geen zadeltasje, maar gewoon een reservebandje in het rugtasje van zijn shirt. Hij was iets eerder vertrokken, maar kwam de andere kant weer opgefietst omdat hij (ten onrechte) dacht dat hij fout gereden was. Omdat hij een hoger basistempo had, haalde hij me na een kilometer of 10 toch weer bij. Ik pikte aan en nam even later weer van hem over. En zo hebben we samen gefietst tot aan de eerste pauzeplek. Dat was toch wel prettig aangezien we het eerste stuk de wind vaak pal van voren hadden en hij was best stevig. Bij de pauzeplek (zo’n 53 km van de route) was ook de splitsing tussen de 150 km route en de 100 km route. Hij deed de 150 km dus daar scheidden onze wegen zich weer. Jammer, het ging best lekker zo met z’n tweeën (we haalden tegen de wind in toch nog 30 km/uur gemiddeld), maar gelukkig draaide na de pauzeplek de route weer af. En alleen fietsen is een stuk minder zwaar als je de wind van tijd tot tijd in de rug hebt. Het is was dubbel zo goed opletten op pijltjes. Bij Handel ging het mis. Ik heb daar waarschijnlijk net één afslag te vroeg naar links genomen (soms werden bochten wel aangekondigd vooraf, meestal alleen bij de bocht zelf, in dit geval zal het dus een aankondiging zijn geweest die nét bij een zijstraat stond).  Toen ik na een paar minuten bij de volgende kruising kwam en geen pijl zag, wist ik dat ik verkeerd gefietst had. Het meest vreselijke is dan om dezelfde route terug te fietsen op zoek naar een pijl. Dat deed ik dus ook niet. Ik zag op de kaart op mijn Garmin dat ik via een bochtje weer terug in Handel zou kunnen komen. En nog voordat ik daar was zag ik weer een pijl waarmee ik op de route terecht kwam.

Bij De Mortel leek het ook fout te gaan. Ik stond in het centrum van De Mortel bij een drukke straat, had de keuze: links, rechts, rechtdoor en er stond geen pijl. Ik heb toen rechtdoor gekozen op basis van de algemene richting (en ik dacht “als het niet goed is, dan zoek ik zelf die laatste 15 km terug wel”) en dat bleek uiteindelijk de goede richting te zijn geweest omdat ik na een tijdje toch weer een pijl tegen kwam. En zo kwam ik toch via de gepijlde route terug aan in Nuenen, waar het inmiddels een stuk warmer en drukker was. Er was kermis, er was een markt en gezien de temperatuur was het niet vreemd dat de terrasjes vol zaten.
Lees verder »

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 14:28
jun 052013
 

Some contents or functionalities here are not available due to your cookie preferences!

This happens because the functionality/content marked as “Google Maps” uses cookies that you choosed to keep disabled. In order to view this content or use this functionality, please enable cookies: click here to open your cookie preferences.


Grotere kaart weergeven
Bekijk een uitgebreider overzicht op de Garmin website
Totaal: 29,11 km totaal
Duur: 56:10
Gemiddeld: 31,1 km/uur (met autopause)
Gemiddelde trapfrequentie: 95 omwentelingen per minuut
Weer: 20,4°C, droog, lekker warm, nauwelijks wind (6 km/uur NNW)
Omstandigheden: Heerlijk!
Gereden met: de Ridley Fenix Classic

Ik had vanavond maar een uurtje, dus koos ik voor een “bekend” rondje waarvan ik wist dat ik dat in ongeveer een uur moest kunnen afleggen: vanuit Deurne richting Griendtsveen, dan richting Helenaveen, langs de A67 door naar Liessel en zo weer terug naar Deurne. Het begon allemaal niet zo heel rap. Er was een ongeluk gebeurt in het dorp en daardoor was een doorgaande weg dicht, dat betekende dat al dat verkeer door de straatjes er omheen (waar ik ook doorheen moest) een weg moest zoeken. En er is bijna niets zo gevaarlijk als hongerige automobilisten die vertwijfeld op zoek zijn naar een nieuwe snelste weg naar huis. Maar goed, zodra ik het dorp uit was had ik daar niet veel last meer van. Het was duidelijk te merken dat de wind nog verder was gaan liggen, want ik heb er niet echt voordeel, maar ook niet echt last van gehad, het tempo bleef de rest van het uur redelijk vlak. En dat ondanks het vreselijke wegdek tussen Griendtsveen en Helenaveen en het eigenaardig golvende fietspad vanaf Helenaveen richting Liessel. Wat daar mee gebeurt is weet ik niet. Het lijkt een verzakking, maar met zo’n frequentie en golvende beweging, dat heb ik nog nergens anders gezien.

Hoe dan ook het ging lekker rap en lekker constant. Natuurlijk ook omdat ik wist dat ik dit maar een uurtje vol hoefde te houden voordat ik weer thuis was. Lekker. 🙂

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 20:48
jun 042013
 

Some contents or functionalities here are not available due to your cookie preferences!

This happens because the functionality/content marked as “Google Maps” uses cookies that you choosed to keep disabled. In order to view this content or use this functionality, please enable cookies: click here to open your cookie preferences.


Grotere kaart weergeven
Bekijk een uitgebreider overzicht op de Garmin website
Totaal: 58,01 km totaal
Duur: 01:54:16
Gemiddeld: 30,5 km/uur (met autopause)
Gemiddelde trapfrequentie: 96 omwentelingen per minuut
Weer: 21,9°C gemiddeld, Droog, beetje wind (11 km/uur NNO wind)
Omstandigheden: Heerlijk fietsweer, lekkere temperatuur!
Gereden met: de Ridley Fenix Classic

Ik had vandaag het nodige leeswerk en moest een video over assessoren bekijken, dus had ik voor mijn thuiswerkplek gekozen boven een flexplek in Eindhoven. Nog zonder de airco nodig te hebben vandaag al was het verschil tussen vanochtend toen het er nog best fris was en vanmiddag toen de temperatuur toch al flink begon op te lopen duidelijk voelbaar. Het zorgde er in ieder geval mee voor dat ik aan het einde van de werkdag niet anders kon: na een hele dag met mijn hoofd werken wilde ik ook mijn benen even laten werken.

Een blik op buienradar leerde dat de wind nu uit NNO-richting kwam (ten opzichte van de NW-richting van zondag). Dus niet richting Boekel maar richting Boxmeer, van daaruit naar het Zuid-Oosten en via Venray weer terug naar huis. De wind was net wat minder sterk als zondag en waarschijnlijk hielp de begroeiing zo nu en dan ook wel mee. Vanmiddag veel minder andere fietsers op de weg en eigenlijk was het alleen in Venray even goed opletten (aantal keer stoppen voor verkeerslichten) met het verkeer. Inclusief vrachtwagen met aanhanger die in eerste instantie bij het rechtsafslaan wél vaart leek te minderen, toen weer niet en toen ik mijn fiets bijna dwars gegooid had om te stoppen tóch stopte op 2 cm van de fietsstrook. Better safe than sorry, maar het schiet niet lekker op. Hoe dan ook, het fietspad van Venray naar Deurne is heerlijk als je de wind een beetje in de rug hebt en het laatste stuk ging dan ook weer met een lekker tempo totdat ik in Walsberg automatisch afgeremd werd door de klinkers. Lekker. 🙂

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 19:05
jun 022013
 

Some contents or functionalities here are not available due to your cookie preferences!

This happens because the functionality/content marked as “Google Maps” uses cookies that you choosed to keep disabled. In order to view this content or use this functionality, please enable cookies: click here to open your cookie preferences.


Grotere kaart weergeven
Bekijk een uitgebreider overzicht op de Garmin website
Totaal: 52,39 km totaal
Duur: 01:45:38
Gemiddeld: 29,8 km/uur (met autopause)
Gemiddelde trapfrequentie: 94 omwentelingen per minuut
Weer: 16,0°C-20,0°C, Droog maar met stevig briesje (19 km/uur) vanuit NW richting.
Omstandigheden: Heerlijk fietsweer.
Gereden met: de Ridley Fenix Classic

De Garmin geeft 31,0 °C als maximum temperatuur aan, maar zó warm was het vanmiddag ook weer niet. Die temperatuur kwam doordat hij een tijdje in de serre gestaan heeft terwijl ik de draadloze zender voor trapfrequentie en snelheid aan het vervangen was (heerlijk als je dat moet doen als je op het punt staat de deur uit te gaan). Maar lekker warm was het wel. Volgens mij pas de tweede keer dat ik vanaf de start zonder armstukken en beenstukken gefietst heb. En ik was er ook wel aan toe. Om verschillende redenen kon ik niet al vanochtend de deur uit, dus pas om een uur of vier. Ik had mijn “ongeveer route” een beetje strategisch gepland: eerst in Noord / Noordwestelijke richting zodat ik het eerste deel de wind tegen zou hebben. Windkracht 3-4 klinkt niet als heel hard, maar ik ben niet zo’n beste “tegen de wind in” fietser als ik alleen ben en niet van tijd tot tijd achter een brede rug kan schuilen.
Lees verder »

Deel dit bericht:
 Gepubliceerd door om 19:48

Op deze website wordt gebruik gemaakt van tools die kleine bestanden (cookies) op je computer opslaan. Cookies zijn veilig en worden gebruikt de site goed te laten werken en om (anonieme) gebruiksrapportages te maken (technische cookies). Andere cookies, zoals van YouTube of Addthis kun je naar wens uitschakelen, maar dan werkt die functionaliteit (uiteraard) ook niet. Je kunt via dit voorkeurvenster schakelen tussen je keuze. Lees meer over het privacybeleid van dit weblog