Nee, vandaag niet met de fiets naar het werk. Vanochtend eerst met de auto naar Oss en tegen lunchtijd door naar Apeldoorn. Toen ik iets na vieren vanuit Apeldoorn weer naar Deurne wilde was het net alsof ik van Apeldoorn tot voorbij Nijmegen in de file stond. Een traject dat me normaal 1 uur en 10 minuten zou moeten kosten, kostte me nu ruim twee uur. Dan is de verleiding groot om bij thuiskomst wat te eten en dan lekker op de bank te ploffen. Heb ik ook wel even gedaan, maar daarna toch even een route uitgezocht en een lekker uurtje vlammen.

Oh, en dat rare aanhangseltje in de route is omdat ik een stukje route gemist had (een afslag gemist waardoor ik directer rechtdoor ging) en ik kost wat kost wilde voorkomen dat ik straks met 28,2 km of zo thuis zou komen. 😉

Heenrit:
Bekijk een uitgebreider overzicht op de Strava website
Totaal: 48,07 km
Duur: 01:42:43
Gemiddeld: 28,1 km/uur (met autopause)
Gemiddelde trapfrequentie: 78 omwentelingen per minuut
Gemiddelde hartslag: 147 slagen per minuut
Weer: 13°C-17°C, Droog, wind uit oosten
Omstandigheden: Lekker fris bij vertrek om 6:30 uur.
Gereden met: de Ridley Fenix Classic
Gedronken: 750 ml sportdrank

Terugrit:
Bekijk een uitgebreider overzicht op de Strava website
Totaal: 48,04 km
Duur: 01:32:10
Gemiddeld: 31,3 km/uur (met autopause)
Gemiddelde trapfrequentie: 80 omwentelingen per minuut
Gemiddelde hartslag: 152 slagen per minuut
Weer: 26°C-31°C, Droog, wind uit 0osten
Omstandigheden: Warm, wind veel in de rug, dus vliegen! 🙂
Gereden met: de Ridley Fenix Classic
Gedronken: 1250 ml sportdrank

Omdat ik de auto vandaag niet kon hebben én omdat het streekvervoer ook vandaag nog zou staken (de trein die ik neem van Venray -> Nijmegen Heyendaal is van Arriva) had ik me voorgenomen vandaag dan maar eens “echt”, dus helemaal met de fiets naar het werk te gaan. Nou las ik vanochtend dat er een CAO-akkoord was en dat de treinen en bussen vandaag wel zouden rijden, maar tegelijkertijd was er een sein- en wisselstoring tussen Boxmeer en Venray (Arriva zet bussen in), dus mocht ik nog getwijfeld hebben (was niet zo), dan was de fiets vandaag gewoon de beste oplossing.

Het is wel even plannen. De laptop heb ik thuis gelaten, want een rugzak met een set kleren (en schoenen) voor op het werk is al zwaar genoeg en voelt al vreemd genoeg als je normaal gewend bent helemaal niets op je rug te hebben. Het I/O-gebouw waar ik werk heeft gelukkig douches en we hebben een afgesloten fietsenstalling voor medewerkers al is een ketting uit voorzorg ook dan wel handig. Vandaag had ik alleen mijn kleine compacte kabeltje bij me (genoeg voor als je onderweg even snel een winkel in wilt), een volgende keer is een wat betere ketting verstandiger.

Qua fietsen was de route voor een groot deel bekend (ik had hem al eens de andere kant op gefietst) maar de Garmin gaf ook steeds netjes aan waar ik links en rechts moest. Bij vertrek was het met 13°C nog lekker fris. Niet dat ik te klagen had hoor, want de 17°C waarmee ik uiteindelijk in Nijmegen 4x voor een verkeerslicht stil moest staan voelde al heel erg warm. Het tempo was rustig aan, ik had de wind die zo kracht 3 was niet fel tegen, maar wel regelmatig.

Dat was op weg terug wel heel anders, toen voelde ik hem duidelijk in de rug en de snelheid zat al gauw boven de 30 km/uur gemiddeld. Bij vertrek uit Nijmegen had ik eerst nog zoiets van “niet te hard van stapel lopen, zo meteen rij je jezelf bij deze hitte helemaal stuk”, maar al snel zat ik in het ritme, wist ik hoe de verschillende segmenten zouden komen (“Nijmegen -> Beers, Beers -> Mill, Mill -> Wilbertoord, Wilbertoord -> Elsendorp, Elsendorp -> De Rips, De Rips -> Milheeze, Milheeze -> thuis”). Ik let dan niet op exacte kilometers, het zijn gewoon steeds stukjes die ik dan gehad heb en als je je dan nog goed voelt dan zit je lekker.

Niet iets voor elke dag, maar lekker voor zo af en toe er tussendoor!

Na een dag thuis werken, binnen achter de computer terwijl buiten de zon scheen, was het hoog tijd voor een rondje buiten. Natuurlijk niet voordat ik het einde van de wedstrijd Zuid-Korea tegen Duitsland tot een voor de Koreanen positief einde zag komen. Maar toen was het tijd voor een herhaling van het rondje langs de Maas dat ik vorige maand al eens gefietst had.
Ook nu weer een pittig windje vanuit het oosten, dus het eerste stuk was stevig doortrappen en gemiddeld kwam ik daar niet boven de 28 km/uur uit. Het stuk langs de Maas waar je de wind van opzij hebt viel me dit keer heel erg mee. Ik liet me weer verrassen door een foutje in de route in Grubbenvorst waar een stuk fietspad langs een weg ontbreekt (en je als fietser ook niet door mag) maar uiteindelijk was ik ook daar al bezig met het langzaam opbouwen van mijn gemiddelde snelheid. Bij het station Horst-Sevenum zag ik nou wél het juiste paadje langs het spoor en station. En natuurlijk was het laatste stukje van Griendtsveen naar Deurne weer heerlijk doortrappen.

De Garmin hield het uiteindelijk op 30 km/uur gemiddeld, Strava lijkt gewoon per definitie daar 1/10 vanaf te doen en komt op 29,9 km/uur. Maakt ook niet uit, het waren 2,5 uur lekker doorfietsen met een zonnetje dat langzaam aan het zakken was, maar om half 9 nog ruimschoots lekker warm aanvoelde.

Als ik een kort rondje fiets, dus zo rond de 30 kilometer, dan wil ik eigenlijk wel graag doorfietsen. Maar ja, na 2×2 uur trein/bus-reizen + 3,5 uur overleg was mijn energie eigenlijk wel een beetje op. Dat dacht ik in ieder geval. Ik zat namelijk te knikkebollen voor de tv tijdens Polen tegen Senegal.
Toch maar even de fiets op dacht ik. En daar heb ik geen spijt van gekregen. De gemiddelde snelheid van 30,5 km/uur is niet slecht, maar als je naar de Strava segmenten kijkt:

Dan zie je dat dat vooral een gevolg was van de noodzakelijke momenten waarop je nu eenmaal langzamer moet (rotondes, een weg die je over moet steken etc). Want voor de rest ging het gewoon als vanouds lekker hard. En als ik nu op de bank zou gaan zitten knikkebollen, dan weet ik tenminste waar dat aan ligt. 😉